Le choix de pneus plus larges et de roues plus robustes permet aux cyclistes plus lourds d'avoir une conduite plus sûre, plus confortable et plus agréable. La plupart des vélos, à l'exception des vélos de course de haute performance conçus pour les motocyclistes minces, supportent en toute sécurité des coureurs d'au moins 200 livres, et beaucoup peuvent soutenir les cyclistes pesant 300 livres ou plus.
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Inflation des pneus de vélo
De nombreux pneus de vélo ont une gamme de pressions de gonflage acceptables. Plus vous êtes lourd, plus vous devez gonfler vos pneus dans cette plage. Par exemple, de nombreux pneus de vélo de montagne prennent des pressions de gonflage d'environ 30 à 55 livres par pouce carré, ou psi. Si vous pesez autour de 150 à 175 livres, le milieu de cette gamme est bien, mais si vous pesez beaucoup plus ou moins, pomper les pneus à une pression plus basse ou plus élevée dans la gamme. Les mêmes directives s'appliquent également aux pneus de vélo de route, bien que la gamme des pressions d'inflation commence à un nombre beaucoup plus élevé.
Largeur du pneu de vélo
Jan Heine, écrivant pour Bicycle Quarterly, note que les conducteurs plus lourds sur des pneus étroits pourraient avoir besoin de pressions de gonflage dangereusement élevées pour une performance maximale. Par exemple, des pneus de 20 millimètres, sur un vélo qui transporte 250 livres, ont besoin d'un gonflage de 150 lb / po2. De nombreux pneus routiers ne supportent pas cette pression. En revanche, un pneu de 28 millimètres peut transporter ce même conducteur à environ 95 psi, ce qui est bien dans la plage de gonflage acceptable pour de nombreux pneus de cette largeur. Cependant, vous ne pouvez pas utiliser un pneu de 28 millimètres s'il est trop large pour votre roue, comme certains cadres de vélo de route. Vérifiez la taille de votre roue et le manuel de votre vélo pour connaître les directives de dimensionnement avant d'acheter de nouveaux pneus.
Expert Insights
La roue arrière de votre bicyclette transporte plus de votre poids, alors gonflez-la à une pression légèrement supérieure à celle du pneu avant. Cela peut sembler contre-intuitif, mais mettez toujours votre pneu de qualité supérieure ou le plus récent sur la roue avant. Si votre pneu arrière expire, il est plus facile d'arrêter votre vélo en toute sécurité que si votre pneu avant expire, car vous roulez avec la roue avant.
Force de la roue
Choisissez des roues de la bonne largeur pour vos pneus. La mode en VTT est d'utiliser des jantes beaucoup plus fines que les pneus qu'elles transportent, mais celles-ci ne supporteront pas les coureurs lourds. Utilisez des roues de vélo avec au moins 36 rayons; certains coureurs recherchent même des roues de bicyclette tandem qui ont 40 à 48 rayons pour plus de solidité. Des comptages de rayons inférieurs, tels que 24 ou 32 par roue, signifient que lorsqu'un rayon se brise ou s'affaiblit, les autres rayons doivent supporter une charge encore plus élevée par rapport aux rayons sur une roue à 36 rayons.
