Les vélos sont des dispositifs mécaniques et peuvent faire des bruits assortis et des bruits gênants. Un événement commun et inquiétant que vous pourriez rencontrer est couinant lorsque vous appuyez sur les leviers de frein. Les freins fonctionnent probablement bien, ils deviennent juste bruyants. Comprendre le fonctionnement des freins, les pièces individuelles et ce qui peut les faire grincer vous aidera à faire des ajustements. Un peu de peaufinage est tout ce dont vos freins ont besoin pour arrêter les cris.
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Mécanisme de freinage
Les freins varient selon la conception et le fabricant, mais les bases sont similaires, que vous ayez des freins cantilever, jante ou tige. Le travail des freins est de ralentir le mouvement des roues. Pour ce faire, ils utilisent des patins qui touchent la surface et provoquent des frictions. La différence dans les systèmes de freinage est généralement dans l'action du levier ou des composants individuels. Peu importe ce qui cause l'action, vous avez toujours besoin de quelque chose pour toucher la surface de la jante et ralentir le mouvement. C'est pourquoi tout système de freinage peut éventuellement développer un crissement.
Plaquettes de frein
La plaquette de frein est la partie qui touche la jante pour arrêter le vélo. La plupart des coussinets ont une construction en caoutchouc maintenue en place par une chaussure en métal. Le nombre de plaquettes peut varier en fonction du type de frein. Lorsque le tampon en caoutchouc touche la jante, il provoque une friction pour ralentir la rotation. Les plaquettes de frein sont la source de votre crissement. Le son que vous entendez est le tampon qui touche la surface de la jante.
Remplacement des plaquettes
Le crissement n'affecte généralement pas le fonctionnement du frein, mais il peut être un signe que quelque chose ne fonctionne pas. Les freins sains ne doivent pas crisser. Une cause probable du bruit est l'âge. Les vieilles garnitures s'usent et le crissement est un signe que vous devriez les remplacer. La première étape, lorsque les freins commencent à grincer, est de vérifier les plaquettes. Fixez le vélo sur une surface solide et regardez vers la roue arrière. Vous devriez voir un composant en forme de U qui recouvre le haut du pneu. Examiner les extrémités en caoutchouc. Ce sont les pads. Si les électrodes semblent usées ou aplaties d'un côté, remplacez-les.
Ajustement rentré
Le terme "rentrée" est un terme qui décrit comment les plaquettes de frein doivent toucher la jante. Lorsque vous appuyez sur le levier de frein, les plaquettes se touchent d'abord à l'avant. L'avant du pad est le plus proche du siège du vélo. Les coussinets qui ne sont pas pincés grinceront. Si les pads frappent la surface à plat, par opposition à toed-in, ajustez-les. Le réglage dépendra du système de freinage. Dans la plupart des cas, vous tournez une vis ou un écrou pour desserrer le sabot de frein, tapez sur le devant de la chaussure pour modifier l'angle et resserrer. Testez le vélo. Si l'arrêt est trop brusque, l'angle est trop serré, car le patin avant est trop proche de la jante. Desserrez à nouveau la mâchoire de frein et reculez légèrement l'avant du patin. Cela peut prendre quelques essais et erreurs pour obtenir la position correcte.Une fois l'angle correct, le crissement devrait s'arrêter.
