Une paire de patins à quatre roues peut vous donner la liberté d'explorer votre ville - mais ce voyage devrait toujours commencer avec le bon équipement. Sans cela, vous pourriez vous retrouver en train de tomber ou de vous blesser dans un endroit qui n'est pas idéal. Lorsque vous patinez sur l'asphalte, votre principale préoccupation ne devrait pas nécessairement être avec la marque de roues de patins, mais avec le type de roues que vous utilisez.
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Le maquillage d'asphalte
L'asphalte est peut-être l'une des surfaces les plus difficiles sur lesquelles patiner. C'est un mélange de sable, de gravier et de pierres maintenues ensemble par du «ciment» d'asphalte. Les petites pierres dans le matériau se détachent souvent, ce qui signifie que vous devrez peut-être rouler sur beaucoup de petites obstructions pour patiner sans incident. Être capable de patiner sur l'asphalte, par conséquent, nécessite une roue très différente de celle que vous utilisez habituellement sur une piste ou une patinoire intérieure.
Le facteur de douceur
Les roues de skate présentent différents niveaux de douceur, appelés «duromètre» de la roue. En règle générale, plus la roue est molle, plus elle sera tolérante sur les surfaces avec peu de pierres, comme l'asphalte. Un nombre sur les roues de skate - qui vont de 74 à environ 105 - indique le duromètre de la roue. Les nombres inférieurs sont des roues plus molles, donc ils sont idéaux pour le patinage en plein air, suggère Cherri Blaster, un membre fondateur de la ligue de roller derby de Lethbridge, en Angleterre. Blaster utilise des patins avec un duromètre de 78 pour le patinage en plein air.
Hauteur et largeur
La hauteur et la largeur de la roue sont également un facteur. Les tailles de roues plus grandes facilitent la conduite. Les roues larges offrent une base de soutien plus large. Si vous êtes un patineur nouveau ou moyen, choisissez la roue la plus douce, la plus grande et la plus large possible. Si vous êtes un patineur avancé, vous pourriez choisir une roue plus courte et plus étroite, mais vous devriez toujours essayer de la piloter en premier.
Le facteur de coût
Les patins mous, grands et larges peuvent être la meilleure option, mais ils peuvent aussi coûter beaucoup d'argent et s'user très rapidement en raison de la nature impitoyable de l'asphalte. Quand il s'agit de choisir les meilleures roues pour l'asphalte, Ivanna S. Pankin, une patineuse des Derby Dolls de San Diego, vous recommande d'avoir la paire de roues de skate intérieure la moins chère et la plus dure possible pour ne pas avoir à s'inquiéter quand ils sont détruits. Pankin recommande les patins de marque Atom, Sure Grip ou Radar pour le patinage sur asphalte.
