Parce que le VTT est un terrain accidenté, il est important de vous assurer que vos amortisseurs sont correctement ajustés pour répondre à vos besoins de vélo. La plupart des systèmes de choc de vélo de montagne qui utilisent la pression d'air ont des boutons de réglage que vous pouvez utiliser pour modifier votre système de choc pour atteindre la précharge appropriée pour votre vélo.
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Précharge
En ce qui concerne les amortisseurs de VTT, la précharge fait référence à l'affaissement des amortisseurs lorsque le vélo est au repos et que seul le poids du cycliste est abaissé. Il est important de déterminer la précharge appropriée, car si elle est trop importante, il faudra plus d'énergie pour déplacer les amortisseurs, ce qui se traduira par un système de choc plus dur et désensibilisé. Si c'est trop bas, vos chocs ne seront pas favorables quand vous en avez besoin. L'affaissement de la précharge d'un VTT de descente devrait représenter environ 40% de l'affaissement total du choc, ce qui signifie que lorsque vous êtes au repos, les chocs devraient se compresser à environ 40% du fond.
Ressorts de précontrainte positive
Les ressorts de précontrainte positive sont le ressort principal des amortisseurs à ressort et sont responsables du maintien de la moto lorsque vous roulez sur un terrain rocailleux. Lorsque vous augmentez la précharge sur la fourche positive, le ressort supérieur aura plus de force derrière lui que le ressort négatif et entraînera un affaissement plus faible. Il est important de garder ces deux ressorts équilibrés ou le système de choc de votre vélo deviendra inégale et potentiellement dangereux si vous faites du vélo sur un terrain accidenté.
Ressorts de précharge négatifs
Les ressorts de précontrainte négative sur les fourches d'amortisseur de VTT sont responsables de repousser la force générée par le ressort de précontrainte de précontrainte, gardant les deux équilibrés et empêchant l'affaissement de devenir trop important ou des chocs qui se compriment trop vite. Des ressorts de précharge négatifs peuvent également être trouvés dans les amortisseurs à air, mais ils ont un rôle différent de celui des amortisseurs à ressort. Les ressorts négatifs dans les amortisseurs à air sont de petits ressorts qui poussent contre le ressort principal pour faire bouger le ressort, car les chocs d'air, parfois, retiennent les changements de suspension sensibles causés par de petites bosses.
Amortisseurs à air
Bien que les amortisseurs à ressort soient facilement réglables à l'aide des boutons situés sur les fourches d'amortisseur, les amortisseurs à air sont un peu plus difficiles à régler pour une précharge correcte. Les systèmes utilisent des chambres à air positives et négatives pour équilibrer le niveau de pression à l'intérieur du système de choc. Ces systèmes fonctionnent comme un piston, le choc réel étant réduit par la pression d'air accumulée à l'intérieur. Pour ajuster ce type de système de choc, vous devez modifier la pression d'air dans le système de choc ou changer la quantité d'huile de lubrifiant trouvée dans la chambre.
