Réalité: le marketing automobile tourne autour de l'image de marque. Plus le segment est cher, plus la décision d'achat est influencée par des agitations plus profondes dans le noyau plutôt que dans le cortex cérébral. En d'autres termes, le style, plus que tout autre facteur, devient le seul différenciateur. Parce que, avouons-le: en matière de performances, de confort, de sécurité et de fiabilité, toutes les voitures contemporaines sont plus ou moins égales (au moins dans leurs segments concurrentiels).
Mais c'est aussi là que se trouvent les dangers: pourquoi laisser tomber une grosse pièce sur quelque chose d'aussi enveloppé dans votre image de soi si vous risquez de repérer un emblème identique de l'image de soi (littéralement) au coin de la rue? Repérez une copie carbone de la Classe S pour laquelle vous venez d'éliminer vos économies, et l'esprit vacille, le vent sort lentement de vos voiles. La solution consiste alors à rechercher des joyaux négligés qui ne sont pas destinés à devenir des vendeurs en volume. Comme ces trois étourdisseurs, par exemple:
Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio
La longue absence du constructeur automobile Alfa Romeo sur le marché américain (de 1995 à 2008, la société a cessé d'exporter aux États-Unis) en fait un acteur de niche avec une faible reconnaissance de nom. Les jeunes acheteurs n'ont aucun souvenir de la marque, donc la plupart d'entre eux graviteront vers des paris sûrs établis en Allemagne et en Japon. Mais pour ceux qui souhaitent franchir le pas, l'Alfa sur-performante ne décevra pas et ravira les conducteurs avec des performances de premier ordre et des têtes tournantes avec une esthétique unique.
BMW Série 8 M850i
BMW a mené la tendance parmi les constructeurs automobiles traditionnels en offrant des aménagements intérieurs sur mesure, des couleurs de peinture extérieure, des roues exotiques et d'autres demandes hors du menu garanties pour garantir que votre voiture est unique en son genre. Et maintenant, le nouveau 8 marque le virage haut de gamme de la marque avec encore plus de modèles haut de gamme et de plus grandes options de personnalisation.
Considérez le 8 comme une version plus robuste de la série 6, qui n'a jamais été un gros vendeur malgré son look et ses performances décentes. Attendez-vous à la même chose pour les 8, luttant contre les poids lourds Mercedes Classe S, Porsche Panamera et Tesla Model S. Ce dernier se vend plus que les deux précédents, ainsi que la Série 6 de BMW et toutes les Cadillac, combinées. (Laissez cela pénétrer. Ils deviennent aussi courants que Camrys.) Pour maintenir la demande, BMW doit garantir une valeur résiduelle élevée et l'exclusivité en limitant la production, de sorte que la nouvelle série 8 sensationnelle devrait être assez rare.
Acura NSX
Dans un épisode de South Park ("H * ll on Earth 2006", saison 10, épisode 11), le grand anniversaire du Diable est ruiné à cause d'un échec à la boulangerie, où sa demande d'un gâteau en forme et en taille une Ferrari arrive à la place en tant qu'Acura. Alors que Satan est enragé, une voix seule offre une consolation tranquille: "Les Acuras sont gentils."
" South Park punchline" résume plus ou moins le statut perpétuel de second rang de la marque. Mais Acura n'a rien à voir avec le respect qu'elle mérite souvent. Exemple concret: le NSX de deuxième génération.
Honda a trop bien compris qu'elle avait besoin d'une machine à halo superlative pour jeter de la poussière de fée sur sa marque. Rien de moins que stellaire aurait été un revers majeur. Selon la plupart des comptes, ils ont dépassé leur objectif, bien que la voiture reste sous le radar. Pour ceux qui ont les pierres à rouler dans quelque chose d'ostentatoire et unique, le NSX offre une véritable supercar de bonne foi avec une technologie de pointe. Il suffit de comprendre que ce n'est pas une Ferrari. Mais bon, le prix n'est pas non plus.
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