La plupart des voyageurs recherchent un avion: la propreté, le silence et une certaine certitude que le navire qui les propulse dans le ciel est étanche à l'air. Cependant, tout en pariant sur un manque de crasse visible et des bébés qui pleurent est toujours un jeu d'enfant, ces petits trous dans les fenêtres de l'avion peuvent rendre même le voyageur le plus intrépide plus qu'un peu nerveux. Alors, pourquoi sont-ils là, de toute façon?
Alors que, de l'intérieur, peuvent sembler les fenêtres d'un avion pour avoir juste un intérieur et extérieur volet, il y a en fait trois volets entre vous et l'air froid glacial à 30.000 pieds. Il y a le volet le plus proche de vous, officieusement connu sous le nom de volet de travail, puis le volet du milieu, qui contient le soi-disant «trou de purge» ou «trou de reniflard» et, à l'extérieur de l'avion, il y a un troisième volet.
Lorsque votre avion atteint l'altitude de croisière, la différence entre la cabine sous pression et l'air à basse pression à l'extérieur est assez importante - potentiellement suffisante pour briser une fenêtre, en fait. Cependant, l'utilisation du trou de purge permet de réguler la pression entre les vitres, en les maintenant stables, malgré la disparité entre la pression interne et externe de l'avion. En tant que tel, la majeure partie de la pression est ensuite appliquée à la vitre extérieure de la fenêtre. Bien que cela puisse sembler risqué, cela garantit que, si la fenêtre extérieure se fissure, les deux vitres intérieures peuvent toujours vous protéger des éléments extérieurs.
Cependant, ce n'est pas le seul avantage de ce petit trou. En fait, le trou de purge permet également d'équilibrer la différence entre les températures intérieure et extérieure de l'avion, réduisant la condensation et offrant aux passagers une vue dégagée. Et si la vue est quelque chose qui ne vous dérange pas, volez ces 10 meilleures astuces pour dormir dans un avion.
