Si vous envisagez d'acheter une moto, vous avez beaucoup à faire. Vous pouvez apprécier l'apparence plus classique et la réputation raboteuse associée à un croiseur de rue, ou vous pouvez aimer le design élégant et la sensation de jeunesse d'un vélo de sport. Lorsque vous choisissez votre motocyclette, tenez compte de tous vos besoins et de vos attentes et évaluez les avantages et les inconvénients de chaque style avant de faire votre choix final.
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Manipulation
Les vélos de sport sont généralement conçus pour des virages serrés et une manipulation plus facile. Votre vélo de sport a généralement un empattement plus court que son homologue de croiseur de rue. Il est souvent construit avec des matériaux plus légers. L'empattement court lui donne un plus petit rayon de braquage, tandis que le poids réduit vous permet plus de contrôle en penchant ou en contre-braquant. Si vous êtes un nouveau coureur ou si vous n'avez pas la force du haut du corps, vous pouvez trouver des vélos de sport plus faciles à contrôler, mais ils sont moins efficaces dans des conditions de pluie et de nappe. Les croiseurs de rue, qui sont plus lourds, sont moins susceptibles de déraper ou de glisser sur les routes mouillées, mais leur empattement plus long et leur poids accru nécessitent des virages plus lents et plus larges, ainsi qu'une plus grande force du cycliste.
Accélération et vitesse
Les motos sportives ne sont pas seulement plus légères que les croiseurs de rue. Ils sont également conçus pour des taux d'accélération plus élevés. Le design compact et l'engrenage d'un vélo de sport lui permettent d'atteindre rapidement des vitesses élevées tout en utilisant un moteur plus petit qu'un cruiser comparable. Le plus gros moteur d'un cruiser vous permet de maintenir des vitesses plus élevées avec moins de pression sur le moteur, ce qui rend les longs trajets à la vitesse de l'autoroute plus pratiques et moins usés sur votre vélo.
Apparence
Les Cruisers ont tendance à être plus gros, avec principalement des carrosseries en métal ou en fibre de carbone et des ailes. Lorsque vous conduisez un cruiser, vous vous asseyez généralement droit ou penchez légèrement en arrière. Les cyclistes sportifs se penchent généralement en avant avec leurs pieds légèrement derrière le siège. Les panneaux de carrosserie en plastique sont souvent fixés à la structure métallique d'un vélo de sport et peuvent être peints de différentes couleurs. Alors que les couleurs noires et sombres sont populaires, des couleurs plus claires comme le bleu, le jaune, le vert, l'argent ou le rouge peuvent être utilisées pour augmenter votre visibilité aux autres conducteurs. Le look d'un vélo de sport est généralement plus aérodynamique que celui d'un croiseur de rue, et votre position vers l'avant se prête à ce look.
Accidents et taux de mortalité
Alors que tous les accidents de motocyclette sont comparativement plus dangereux pour le conducteur que de s'écraser dans une voiture ou un camion, un coureur cruiser est statistiquement moins susceptible d'être tué dans un accident. Cela peut être dû en partie au manque d'ailes de protection et de carénages, mais il est généralement attribué plus au style de conduite. Les cyclistes sportifs sont plus enclins à rouler à haute vitesse. Les accidents de vélo de sport impliquent des accidents sans autre véhicule plus souvent qu'ils impliquent des collisions avec d'autres véhicules, et ces accidents sont souvent associés à une vitesse élevée.Votre position inclinée vers l'avant sur un vélo de sport vous rend également enclin à voler en avant dans un accident, et le guidon inférieur ne vous permet pas de vous caler contre votre vitesse vers l'avant.
