Les naufrages font partie de la magie du cinéma. Rien ne fait de meilleur fourrage à succès qu'un navire géant et glamour s'écraser sur un iceberg et couler au fond de l'océan - il suffit de demander à James Cameron. Cependant, ces incidents en haute mer sont autant de faits que de fiction. Et tandis que les progrès technologiques et les efforts concertés des chasseurs de trésors ont conduit à la découverte de nombreux des plus grands navires perdus en mer (le T itanic inclus!), Il y en a encore des dizaines. De Santa Maria de Christophe Colomb au "Titanic d'Australie", voici quelques-unes des épaves les plus célèbres qui restent à découvrir.
1 La Santa Maria (1492)
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Quiconque possède une connaissance passagère de l'histoire de l'Amérique du Nord connaît ce navire, l'un des trois navires (avec le Niña et le Pinta ) qui ont navigué avec Christophe Colomb en route vers le Nouveau Monde. Alors que tous les trois ont réussi à se rendre aux Amériques en toute sécurité, après avoir déclaré que l'endroit était la propriété de l'Espagne, Columbus s'est mis à la recherche d'or, d'épices et d'autres objets de valeur sur la Santa Maria .
L'histoire raconte que la veille de Noël 1492, l'explorateur s'est couché et a laissé un garçon de cabine chargé de diriger le navire. Le Santa Maria s'est échoué dans Haïti d'aujourd'hui et Columbus a déterminé qu'il était irréparable. Le navire reste inconnu, et alors qu'un explorateur archéologique a affirmé l'avoir trouvé en 2014, les experts ont conclu qu'il ne pouvait pas s'agir du célèbre navire. Le navire et ses richesses historiques inestimables restent perdus pour la mer.
2 L' endurance (1915)
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La tentative du célèbre explorateur Ernest Shackleton de traverser l'Antarctique par voie terrestre a pris fin tragiquement en 1915. En octobre de la même année, son barquentine à trois mâts, l' Endurance , a été piégé par la glace dense dans la mer de Weddell au large de l'Antarctique, ce qui l'a rendu immobile. Il a finalement été écrasé par la glace et a coulé en novembre. L'équipage du navire a pu s'échapper en toute sécurité en flottant sur des blocs de glace. Des tentatives ont été faites pour retrouver le «navire perdu de Shackleton», plus récemment en février 2019. Malheureusement, les chercheurs ont annulé l'effort face aux conditions météorologiques extrêmes. Le navire et l'histoire qu'il détient restent perdus.
3 Le HMS Endeavour (1778)
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Un autre navire qui a gagné la renommée en raison plus de son capitaine que de son contenu, ce navire de recherche de la Marine royale britannique a été commandé par nul autre que James Cook lors de son premier voyage de découverte entre 1768 et 1771. Mais le navire historique n'est pas descendu dans un dramatique bataille ou combat mortel avec les éléments. Il a été délibérément coulé par les Britanniques avec plus d'une douzaine d'autres navires en 1778 pour servir de blocus contre les Français lors de la Révolution américaine. Des tentatives ont été faites pour récupérer les restes de l' Endeavor , et bien qu'une équipe ait limité sa recherche à "un ou deux sites" dans la baie de Narragansett dans le Rhode Island, l'emplacement exact reste difficile à trouver.
4 Le Griffon (1679)
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Ce voilier français était le plus grand navire à traverser les Grands Lacs, naviguant sur le lac Érié, le lac Huron et le lac Michigan en août 1679. Il a atterri sur une île du lac Michigan et a fait du commerce avec les Amérindiens locaux, chargeant sur des peaux d'animaux et partir de Green Bay d'aujourd'hui. Cependant, Le Griffon n'a jamais atteint sa destination et s'est perdu dans une tempête intense. Certains soupçonnaient que les commerçants de fourrures à bord étaient peut-être impliqués dans la destruction ou que Le Griffon avait été attaqué par des membres des Premières nations. Quoi qu'il en soit, le navire à fourrure reste «la baleine blanche pour les chasseurs d'épaves du Grand Lac», selon Atlas Obscura.
5 Le marchand royal (1641)
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Ce navire marchand anglais faisait du commerce entre l'Angleterre et les colonies espagnoles des Antilles à la fin des années 1630, et était réputé transporter 100 000 livres d'or et beaucoup d'autres objets de valeur lors de son dernier voyage fatidique. Sur le chemin du retour à Londres, le navire en panne a commencé à fuir. En plus de cela, le capitaine du navire a proposé de transporter du fret supplémentaire à partir d'un navire espagnol qui avait pris feu. Le poids supplémentaire et le mauvais état de l'engin, combinés à une vague de mauvais temps, ont conduit ses pompes à tomber en panne et le tout à couler de Land's End dans le comté de Cornwall, en Angleterre. En 2019, l'ancre a été retrouvée au large des côtes du Royaume-Uni, mais le naufrage - et ses 1, 5 milliard de dollars d'or estimés - reste à découvrir.
6 USS Indianapolis (1945)
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Après avoir effectué une livraison top secrète de la variété nucléaire vers une base militaire américaine dans les îles Mariannes du Nord pendant la Seconde Guerre mondiale, ce croiseur lourd a été torpillé par un sous-marin japonais et coulé en 12 minutes. Alors qu'environ 900 membres d'équipage ont survécu à l'attaque immédiate, ils ont été abandonnés dans des eaux infestées de requins. Il a fallu des jours avant qu'ils ne soient retrouvés et secourus par des avions de la Marine, avec seulement 317 hommes à gauche. Il serait connu comme la pire catastrophe navale américaine de la Seconde Guerre mondiale; le navire lui-même n'a jamais été retrouvé.
7 La guêpe (1814)
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Ce sloop de guerre était la cinquième guêpe de l'histoire de la marine américaine et était dédié au démantèlement des navires britanniques pendant la guerre de 1812. Mais en octobre 1814, en route vers les Caraïbes, il disparut sans laisser de trace. Bien que le Wasp n'ait pas transporté les trésors opulents de nombreux autres navires sur cette liste, il avait à bord 173 membres d'équipage, dont aucun n'a vécu pour raconter l'histoire de ce qui s'est passé.
8 Le Flor de la Mar (1511)
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Ce voilier portugais de 400 tonnes du XVIe siècle a connu une impressionnante carrière de neuf ans, faisant de nombreux voyages à travers l'océan Indien. Cependant, il avait également des antécédents de fuites de ressort et nécessitait des réparations. Quand il a été envoyé pour soutenir la conquête portugaise du sultanat malais de Malacca, il avait été jugé dangereux - mais les conquérants avaient besoin de tous les navires qu'ils pouvaient obtenir. Lors de son voyage de retour à la fin de 1511, la "Fleur de la mer" a été prise dans une tempête au large de Timia Point dans le royaume d'Aru, Sumatra. Le général Afonso de Albuquerque et un certain nombre de ses hommes ont survécu à l'épave, mais il y a eu de nombreuses victimes, y compris le navire lui-même, qui n'a pas encore été trouvé - et un trésor présumé de 2, 6 milliards de dollars, selon The Daily Beast .
9 Le SS Waratah (1909)
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Surnommé «le Titanic d'Australie», ce bateau à vapeur de 500 pieds a disparu en juillet 1909 alors qu'il se rendait de Durban, en Afrique du Sud, au Cap, transportant 211 passagers et membres d'équipage. Il avait été lancé moins d'un an plus tôt et offrait de nombreux hébergements somptueux, dont 100 cabines de première classe, un salon de musique de luxe et de délicieux plats. La dernière observation du SS Waratah aurait eu lieu le 28 juillet 1909, lors d'une violente tempête. On n'entendit plus rien du navire.
10 Le Bonhomme Richard (1779)
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Ce navire de la Marine continentale a bien servi la cause du Patriot américain, capturant apparemment 16 navires marchands britanniques au cours des premières semaines de son utilisation par le capitaine John Paul Jones. Mais lors de la brutale bataille de Flamborough Head fin septembre 1779, il fut martelé par le navire britannique mieux armé HMS Serapi s . Malgré la persévérance de Jones - il aurait dit: «Monsieur, je n'ai pas encore commencé à me battre!» - le navire a coulé. Le Bonhomme Richard et ses artefacts n'ont pas été revus depuis (malgré quelques lueurs d'espoir occasionnelles).
11 Las Cinco Chagas (1594)
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En 1594, cette caraque portugaise touchait à la fin d'un long voyage de l'Inde au Portugal, transportant plus de 1100 personnes. Sous le commandement de Francisco de Mello, le navire aurait été chargé de "pierres précieuses et de tout le meilleur de l'Inde", après avoir pris en charge la cargaison de deux autres navires perdus au combat. Selon des informations, le Chagas transportait 22 coffres au trésor, dont des diamants, des rubis et des perles, estimés aujourd'hui à environ 1 milliard de dollars. Mais à l'approche du Portugal, le Chagas a été attaqué par des navires corsaires britanniques et bombardé sans escale pendant deux jours. Finalement, il a pris feu et le 13 juillet 1594, il a coulé.
12 USS Cyclops (1918)
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Ce navire de la marine américaine a été l'une des victimes les plus célèbres du fameux triangle des Bermudes. Lancé pour la première fois en mai 1910, il a été mis en service pour la Première Guerre mondiale, servant le long de la côte est des États-Unis jusqu'à son affectation au Naval Overseas Transportation Service en janvier 1918. En route pour Baltimore après avoir quitté Rio de Janeiro, le navire disparu. On savait peu de choses sur ce qui aurait pu causer la disparition, mais on pensait qu'elle était surchargée, avec 11 000 tonnes de manganèse ainsi que 306 membres d'équipage. Certains théorisent que c'était peut-être un sous-marin allemand ou un capitaine ivre qui était à blâmer. Pour l'instant, aucune preuve n'a émergé pour aider à résoudre le mystère. Et pour plus d'histoires réelles qui n'ont pas de fin, consultez les 30 mystères les plus fascinants non résolus d'Amérique.
