Le BMX, motocross à vélo, est un sport intense qui consiste à faire de la vitesse sur des bicyclettes, dans un style motocross, sur pistes avec un départ en ligne et des obstacles le long du chemin. Le terme BMX fait également référence à la bicyclette qui a été spécialement conçue pour le cyclisme dirt et motocross.
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Histoire du Freestyle BMX
Street BMX est un type de BMX freestyle qui a commencé à la fin des années 1970. À cette époque, les motards de BMX passaient beaucoup de temps sur des vélos de BMX dans des skate parks en béton à San Diego, en Californie. En 1979, la première équipe de BMX de freestyle a été créée, connue sous le nom de BMX Action Trick Team.
Qu'est-ce que Street BMX
Le Street BMX consiste à faire du vélo à travers des obstacles d'origine humaine, dont la plupart ne sont pas conçus pour les bicyclettes. Certains de ces obstacles incluent des escaliers, des rampes, des rebords, des banques, des murs incurvés et des conceptions architecturales dans des formes inhabituelles. Même une simple bordure peut être utilisée pendant cette période.
Origine
Street BMX s'inspire des superstars du motocross de l'époque. La disponibilité de la Schwinn Sting-Ray, ainsi que de plusieurs autres vélos Wheelie, les rend très populaires en tant que vélos pour le BMX. Un grand pourcentage de cyclistes participent aujourd'hui à Street BMX en raison de l'absence de règles et de règlements, et aussi parce qu'il met l'accent sur la partie créative du jeu.
Evolution du Street BMX Bike
La majorité des vélos BMX freestyle street ont des roues de 20 pouces. Bien qu'il puisse y avoir une différence dans la taille et la géométrie des cadres, les tubes supérieurs resteront généralement entre 20 et 22 pouces de long. Les débutants BMX ont tendance à acheter des vélos complets achetés en magasin, cependant, les cyclistes plus expérimentés construisent généralement des vélos personnalisés à partir de zéro.
Exigences pour les utilisateurs de Street BMX
Les courses de Street BMX ont évolué pour que les pilotes de rue n'aient pas de freins sur leurs vélos et, s'ils le font, ils ne seront pas des freins gyroscopiques.. Les vélos de course de rue ont des pinces avant et arrière sur le côté de la moto, et les motards ont tendance à rouler sans bride sur leurs poignées. C'est parce que la bride a souvent tendance à gêner tout en faisant un tour de barre.
