Jusqu'à l'avènement de l'automobile, les vélos étaient principalement destinés aux adultes, un moyen de transport pratique et efficace. Lorsque les adultes pouvaient conduire, le changement a obligé les fabricants de bicyclettes à chercher un nouveau marché. Ils ont trouvé un chez les enfants. Après les années 1920, les vélos devinrent des jouets et des moyens de transport pour ceux qui étaient trop jeunes pour alimenter une voiture.
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Le premier vélo
Le concept de vélo a été introduit pour la première fois en Allemagne en 1817. Selon le "Washington Post", ils se sont alignés sur la route, étonnés, alors que Karl Drais poussait son engin le long de la rue. La première fois, en utilisant ses pieds pour le propulser car ce premier vélo avait des roues mais pas de pédales. Dans un monde où les seuls moyens de transport étaient les chevaux et les pieds humains, l'invention de Drais était révolutionnaire.
Premiers constructeurs
Sears Roebuck et Montgomery Ward ont été les premiers constructeurs à lancer l'idée de fabriquer des bicyclettes pour les enfants après que les adultes aient perdu tout intérêt à pédaler d'un endroit à l'autre. La production a commencé après la Première Guerre mondiale, avec Schwinn et Huffy apportant leurs contributions à l'industrie beaucoup plus tard. Huffy a conçu son premier vélo spécialement pour les enfants en 1949, avec le premier jeu de roues d'entraînement. Dans les années 1950, les bicyclettes pour enfants étaient entrées dans la production de masse.
Tendances
Les premières bicyclettes pour enfants imitaient certaines caractéristiques des automobiles, et dans les années 1950, les modèles reproduisaient des jets et des fusées. Les choses se sont calmées pendant un certain temps dans les années 60, à mesure que les vélos devenaient plus pratiques et plus simples; puis, en 1969, Huffy a présenté son Dragster avec des bananes et des guidons de grande hauteur. En 1995, Huffy a conclu un accord de licence avec Warner Brothers pour utiliser des images de dessins animés tels que Dora l'exploratrice et Thomas the Tank Engine sur les vélos de ses enfants. À la fin du 20e siècle, les vélos pour enfants sont devenus plus axés sur la sécurité avec des décalcomanies réfléchissantes, des accessoires et de l'éclairage.
Variations
Tricycles servis aux adultes avant d'être fabriqués pour les enfants. L'idée de pédaler une grande roue avant sur un véhicule qui avait deux roues arrière stabilisées est apparue à la fin des années 1860. Le premier de ces véhicules s'appelait un vélocipède. Avec le changement dans le marché de la fabrication de bicyclettes pour enfants, l'idée de vélocipède a été reportée dans la production de tricycles. Ils étaient relativement grands jusque dans les années 1960, lorsque les enfants ont commencé à conduire des deux-roues à des âges plus jeunes. Les fabricants les ont modifiées et miniaturisées pour les tout-petits, à la fois en plastique pour usage intérieur et en acier pour extérieur.
