Benjamin Franklin Goodrich débute sa carrière en tant que chirurgien de l'Union pendant la guerre civile. Après la guerre, il a fait équipe avec John P. Morris et ils ont investi dans Hudson River Rubber Company. Leur premier produit était un tuyau d'incendie recouvert de coton. Le succès était insaisissable. Quand Goodrich mourut en 1888, il n'avait aucune idée que l'engouement pour la bicyclette allait rajeunir son entreprise et créer une révolution dans les bicyclettes.
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Bicyclettes
Dès les années 1880, Goodrich fabriquait un pneu en caoutchouc à bande pleine pour les vélos. En 1890, le pneu a été développé, offrant un plus grand confort aux cyclistes, et la compagnie Goodrich a profité de la popularité croissante du cyclisme. Les pneus à cordes ont suivi, permettant des vitesses plus rapides.
Schwinn se joint à Goodrich
Dans les années 1930, la société Schwinn a développé plusieurs innovations qui rendent le cyclisme plus amusant. Cependant, ces vélos avaient un prix plus élevé et les grandes chaînes de magasins ont refusé de les vendre. Schwinn a offert les vélos aux concessionnaires de vélos indépendants, dont la chaîne de magasins d'automobiles B. F. Goodrich. La qualité des motos Schwinn a impressionné les nouveaux concessionnaires et Goodrich a demandé à Schwinn de mettre le «sceau de qualité» Schwinn sur leurs vélos de marque privée.
Après la Seconde Guerre mondiale
Après la Seconde Guerre mondiale, Schwinn a décidé de se concentrer sur la construction de sa propre marque. À cette époque, environ la moitié de tous les vélos Schwinn étaient vendus dans des magasins spécialisés. Un autre 25% ont été vendus par les chaînes de magasins B. F. Goodrich. B. F. Goodrich était prêt à vendre des vélos Schwinn au lieu de leur propre marque. Cependant, B. F. Goodrich a réduit les vélos et a refusé de les servir. En 1960, Schwinn a éliminé B. F. Goodrich en tant que revendeur.
Anti-Trust Suits
Dans les années 1950, le ministère de la Justice a intenté des poursuites antitrust contre Schwinn, de nombreux distributeurs indépendants et B. F. Goodrich. L'affaire a duré 10 ans, bien que B. F. Goodrich se soit séparé de la cour. Schwinn a finalement été tenu responsable de la conspiration visant à diviser le marché entre ses distributeurs.
Schwinn Goodrich Bicyclettes
Dans les années 1950, Schwinn construisit plusieurs vélos exclusivement destinés à la vente dans les magasins B. F. Goodrich. Ceux-ci ont inclus des camions de cycle utilisés comme des vélos de livraison résistants et le Whizzer, un vélo motorisé. Les collectionneurs peuvent trouver ces vélos vintage et beaucoup d'autres modèles à vendre en ligne. Les pneus Vintage B. F. Goodrich sont également disponibles en ligne pour les personnes essayant de restaurer l'un de ces vélos.
