À travers le pays, le nombre de personnes qui utilisent le vélo la Ligue des cyclistes américains. Par exemple, à Portland, en Oregon, 6% des personnes ont fait la navette à vélo en 2007. Que vous soyez un coureur ou un travailleur de la route, le kilométrage que vous pouvez attendre de vos pneus de vélo est plus qu'une question d'intérêt occasionnel. Peu de choses gâchent votre balade à vélo ou rejettent votre emploi du temps comme un pneu crevé.
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Construction du pneu
Plusieurs aspects de la construction du pneu affectent la durabilité du pneu. La plupart des pneus sont entièrement faits de caoutchouc souple ou de caoutchouc dur. Le caoutchouc souple offre plus d'adhérence et de traction, mais ne se porte pas aussi bien. Le caoutchouc dur donne moins de contrôle, mais est plus durable. Les pneus hybrides utilisent les deux types de caoutchouc, avec un caoutchouc souple à l'extérieur pour assurer l'adhérence et du caoutchouc dur entre la bande de roulement et le carter pour améliorer l'adhérence et les virages dans toutes les conditions. Pourtant, le caoutchouc souple sera sujet à l'usure, et votre contrôle amélioré se détériorera à mesure que la bande de roulement s'use. Les pneus avec des carcasses plus nombreuses ont une construction plus robuste et une durée de vie plus longue.
Kilométrage attendu
La sagesse conventionnelle est que vos pneus de vélo de route durent entre 1 000 et 3 000 milles. Les pneus haut de gamme devraient durer au moins 2 500 milles. Les pneus de course, qui sont conçus pour la vitesse et la haute performance, doivent être remplacés après 1 000 milles, mais les pneus de tourisme robustes peuvent durer jusqu'à 4 000 milles. Si vous êtes un banlieusard qui roule sur l'asphalte, vous pouvez avoir une bande de roulement lisse ou inversée, ce qui améliore la durée de vie de votre pneu. Si votre trajet vous fait traverser des plaques de gravier ou de pierre, vous risquez d'avoir un pneu avec des petits nœuds sur le bord pour améliorer votre adhérence et votre stabilité. Les petits knobbies s'usent rapidement. Une fois que vos articulations se seront usées, votre pneu ne sera pas nécessairement prêt pour la corbeille, mais il n'augmentera plus votre stabilité dans des conditions douces.
Causes d'usure
Un gonflement insuffisant des pneus peut causer une usure plus importante sur les bords de votre pneu et augmenter le risque de pincement - des méplats qui se produisent lorsque votre tube interne est pincé entre les bords et un objet pointu ou dur. Les nids de poule, le verre, les pierres tranchantes, les épines et autres débris de la route peuvent endommager vos pneus.
Améliorez la durée de vie des pneus
Pour améliorer la durée de vie de vos pneus, utilisez des pneus anti-crevaison et ajoutez un revêtement de pneu entre le pneu et le tube. Lorsque vous avez des crevaisons, après avoir fixé le plat, scellez la crevaison ou la fente dans le pneu en utilisant de la colle ou de l'époxy, en pressant la colle dans la plaie. Utilisez un scellant plat. Ce produit breveté scelle les crevaisons lorsque vous les obtenez. Frottez-le le long de la surface intérieure de votre pneu pour réduire les méplats et prolonger la durée de vie des pneus.Si vous traversez des zones avec beaucoup d'épines, envisagez des tubes résistants aux épines, qui sont fondamentalement plus épais et plus lourds que les tubes moyens.
Quand retirer le pneu
Si vous obtenez plus d'appartements que vous ne le souhaitez, il est peut-être temps de retirer votre pneu. Donnez une inspection visuelle à votre pneu. Si la bande de roulement est complètement partie ou si vous voyez des fentes, des déchirures ou des petits morceaux manquants sur la surface de la bande de roulement ou une détérioration sur le flanc, vous êtes probablement plus vulnérable aux appartements. Les pneus de route lisses s'useront à plat au centre du pneu, là où se trouve le point de contact, alors que les pneus avec des nervures ou des bandes de roulement sembleront lisses au centre. Les pneus arrière s'usent plus rapidement. Lorsque votre pneu arrière s'use, permutez-le pour que votre pneu avant prolonge sa durée de vie et uniformise l'usure des deux pneus.
