Les pneus de bicyclette sont disponibles en plusieurs centaines de tailles et peuvent être dimensionnés en utilisant des fractions, des nombres décimaux, des tailles françaises ou internationales. Cela amène de nombreux cyclistes à s'interroger sur les pneus qui fonctionneront le mieux sur leurs jantes. Un pneu qui est trop large ou trop étroit pour votre vélo ne réduira pas seulement l'efficacité de votre vélo, mais il peut conduire à une augmentation du nombre d'appartements.
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Siège de talon
Pratiquement n'importe quel pneu peut être mis sur n'importe quelle jante avec le même siège de talon, selon l'expert cycliste Sheldon Brown. Le siège de perle est le diamètre de l'intérieur de la jante où le talon du pneu crée un joint. Il est généralement 6 à 8 mm plus court que le diamètre de la jante. Une fois que vous calculez le siège de talon en mesurant le diamètre ou la circonférence de la roue, vous pouvez mesurer la largeur entre les bords intérieurs de la jante et avoir un bon point de départ pour la taille de pneus dont vous avez besoin.
Aérodynamique
Kraig Willett, ingénieur en bicyclette, affirme que l'aérodynamique est l'un des principaux facteurs influençant la performance des roues. T, ires qui sont trop étroites pour vos jantes peuvent augmenter la traînée sur vos roues pendant que vous roulez à cause de la lèvre de la jante. De même, si le pneu est trop large, vous augmentez la traînée en raison de la surface supplémentaire. Willett recommande d'acheter une jante avec un siège de talon profond et de choisir un pneu qui est exactement aussi large que la jante pour obtenir l'efficacité aérodynamique maximale du pneu.
Pression et résistance au roulement
En termes simples, la résistance au roulement est la friction générée par le pneu lorsqu'il roule contre la surface de conduite. Quand un pneu est sous-gonflé, la largeur augmente considérablement et crée ainsi un pic de résistance au roulement. Cette largeur supplémentaire peut également être un problème si vos jantes sont plus étroites que les pneus, car vous augmenterez vos chances d'obtenir un pincement à plat sur la chambre à air. Gonfler excessivement votre pneu pour compenser le fait qu'il soit trop large sur la jante est également préjudiciable, car vous serez alors plus susceptible d'avoir une mauvaise conduite et de recevoir des pneus crevés des débris de la route.
Lignes directrices générales
À mesure que la largeur de vos jantes augmente, les valeurs des pneus les plus grands et les plus petits acceptables pour ces jantes augmentent de façon disproportionnée. Par exemple, si vous avez une jante étroite de 13 mm, le plus petit pneu que vous devriez utiliser est d'environ 18 mm et le plus grand est de 25 mm. Lorsque vous augmentez la taille de la jante à 25 mm, les tailles de pneus acceptables augmentent considérablement entre 44 mm et 57 mm.
