C'est une grande ironie de l'automobile que les voitures électriques, bien que largement considérées comme les véhicules de demain, soient en fait plus simples à fabriquer que les véhicules d'hier. En effet, les voitures électriques nécessitent 80% de pièces en moins que les anciens carburants (de nombreux appareils électriques se passent de transmissions, par exemple), et le processus de fabrication élimine les coûts et la complexité. Le résultat? Une révolution automobile dans laquelle des étrangers - et je ne parle pas seulement de Tesla ici - se pressent dans le jeu avec de grandes machines viables.
Cela expliquera pourquoi vous n'avez jamais entendu parler de certaines des marques de cette liste. Mais ne laissez pas cette opinion vous obscurcir: ce sont toutes des supercars sans compromis qui partagent une mobilité électrique complète et des performances équivalentes, voire supérieures, aux meilleurs moteurs à combustion interne de n'importe quel fabricant. Alors lisez la suite pour un aperçu de l'avenir (qui est littéralement juste au coin de la rue). Et pour plus de bonnes recommandations de voitures, voici les 10 berlines de prestige qui montrent qui est le patron.
6 Faraday Future FF 91
Faraday Future a vu le jour en 2015, annonçant son prototype FF 91 non pas lors d'un salon de l'automobile traditionnel, mais lors du grand salon de l'électronique grand public de Las Vegas. (Cela montre ce qu'ils pensent du passé.) Et si / quand la FF 91 se matérialise, elle haussera certainement la barre des voitures électriques - du moins en termes de performances brutes. Le FF 91 passera à 60 mph à partir d'un départ arrêté dans un instant de tête 2, 39 secondes. La puissance de crête de trois moteurs distincts est de 783 kW, soit 1 050 chevaux avec une autonomie de 378 miles.
Le FF 91 devrait proposer une conduite entièrement autonome et une technologie de reconnaissance faciale avancée, appelée Interface d'arrivée — un système d'entrée sans clé qui reconnaît les visages, y compris les passagers, ainsi que leurs expressions et leur tempérament. Grâce à ces informations, le FF 91 provoquera une série d'actions pour améliorer votre plaisir de conduire en ajustant la musique, la température, l'odeur et le massage, entre autres. Cela a le potentiel de devenir rapidement ennuyeux. Vraisemblablement, l'application FFCTRL, qui peut également être utilisée pour demander au véhicule de se garer puis de revenir en arrière, vous permettra de vous retirer de ce dépassement technologique. D'autres touches innovantes incluent un toit panoramique avec une technologie intelligente de verre de gradation. Le toit, ainsi que les fenêtres arrière et latérales sont dotés de cristaux liquides dispersés en polymère, développés par Mercedes-Benz, et activés en tapant sur le verre pour un assombrissement instantané.
Une mise en garde majeure: le temps de charge laisse beaucoup à désirer, avec une capacité de 50% en un peu moins de 4, 5 heures à 240 volts en utilisant le chargeur domestique propriétaire de Faraday, inclus dans la boîte. Les prix de cette supercar de prochaine génération devraient être de l'ordre de 180 000 $. Les ventes seront traitées en ligne, mais aucun mot sur ce que cela signifie pour les appels de service de véhicule. Vous pouvez ajouter votre nom à la liste de réservation avec un dépôt entièrement remboursable de 5 000 $. www.ff.com. Et en parlant de voitures rapides, voici 20 voitures incroyablement rapides que vous trouverez dans les garages de A-Listers.
5 Fisker EMotion
Henrik Fisker, extraordinaire designer automobile, a sculpté des machines importantes, notamment la BMW Z8, l'Aston Martin DB9, l'Aston Martin V8 Vantage, la Galpin-Fisker Mustang Rocket et la VLF Force 1 V10. Son nouveau bébé, l'EMotion est un pur véhicule électrique à batterie qui sera équipé d'une batterie de 145 kilowattheures, près de 45% plus grande que celle de Tesla, avec une autonomie de plus de 400 miles par charge. Associé à un système de 800 volts, le double de celui de la plupart des véhicules électriques, l'efficacité du temps de charge sera une amélioration significative par rapport aux voitures concurrentes, avec une charge de neuf minutes suffisante pour 100 miles de portée en utilisant l'unité UltraCharger propriétaire du véhicule.
Des jantes en fibre de carbone et en aluminium ultra-légères contribuent à réduire la masse en rotation de 40%, une réduction de poids majeure qui a amélioré sa gamme. Les caméras panoramiques intégrées dans les rétroviseurs latéraux offrent une vue à 360 degrés, et la société affirme que sa structure brevetée de collision frontale dépasse les normes de sécurité fédérales actuelles. La vitesse maximale atteint 161 mph.
En bonne voie pour la production de 2019, les prix commenceront à 129 900 $. L'EMotion sera vendu via Fisker en ligne et des «centres d'expérience» en développement. Abordant la question du service et de la maintenance, Fisker s'est associé à une nouvelle chaîne de centres de service en Amérique du Nord spécialisée dans les véhicules électriques et hybrides avancés, connue sous le nom de The Hybrid Shop. Avec 36 magasins actuellement, les plans prévoient 400 centres de service dans le monde d'ici 2019. Les précommandes sont en cours sur www.fiskerinc.com. Et au sujet des voitures électriques, découvrez le premier «camion utilitaire sport» tout électrique.
4 NIO EP9
Le circuit Nordschleife de 13 miles, notoirement difficile, au Nürburgring, domicile du Grand Prix d'Allemagne, est l'endroit où les constructeurs automobiles du monde se pavanent. La dernière supercar à maîtriser la piste et à revendiquer le summum de la performance est la start-up chinoise Nio, avec son EP9 à moteur électrique. Capable de 194 mph et de 0 à 62 (100 kilomètres) en 2, 7 secondes, il détient actuellement le record du tour de 6 minutes, 45, 9 secondes, assumant le titre de voiture électrique la plus rapide du monde (mais pas à vitesse maximale). L'EP9 de 1360 chevaux est légal dans la rue, mais pas encore aux États-Unis. Sept exemplaires ont été construits jusqu'à présent, fabriqués sur commande avec un prix de 1, 48 million de dollars. La deuxième série de dix EP9 est actuellement à la recherche de preneurs.
L'EP9 dispose de quatre moteurs inboard hautes performances et de transmissions individuelles à chaque roue, générant 335, 25 chevaux chacun, pour une puissance totale de 1 341 ch (1 000 kW). Il a une transmission intégrale avec un système de vectorisation de couple qui ajuste la puissance à chaque roue. La portée de la batterie est revendiquée jusqu'à 265 miles, bien que ce ne soit probablement pas vrai pour les pieds de plomb. La recharge prend 45 minutes relativement rapides et l'ensemble de la batterie est remplaçable en 8 minutes nettes.
Alors que seuls quelques privilégiés pourront mettre la main sur un EP9, les enseignements tirés de ce beau premier effort seront mis en évidence dans un véhicule électrique autonome de masse prévu pour 2020, le NIO Eve. Promettant un nouvel avenir radieux de technologie éclairée, l'Eve dispose d'un "moteur d'intelligence artificielle avec une interface humaine intuitive, fournissant des connexions verbales et visuelles à la fois dans le véhicule et avec le monde extérieur. Eve apprend constamment sur ses occupants et leurs préférences. un compagnon numérique, un robot sur roues."
Cette «start-up mondiale» autoproclamée avec des bureaux d'ingénierie et de conception dans des endroits à travers la planète, évoque un monde très différent de celui que nous connaissons. NIO est sur le point d'étonner. www.nio.io. Maintenant, alors que vous pensez aux voitures du futur, consultez Les meilleures nouvelles voitures pour prendre la route en 2018.
3 Rimac Concept One
Dans la terre féerique de Croatie, vous trouverez une brillante petite entreprise appelée Rimac, du nom de son jeune et audacieux fondateur Mate Rimac. Les origines de l'entreprise commencent dans son garage à 19 ans où Rimac a commencé par convertir sa vieille BMW E30 en électrique après avoir fait exploser le moteur. Sept ans plus tard, lui et sa cohorte ont stupéfait la presse automobile du monde avec leur supercar électrique Concept One, un monstre en fibre de carbone de 1 070 chevaux.
Le groupe motopropulseur déploie quatre moteurs électriques et quatre boîtes de vitesses montés au centre de chaque essieu. Les unités avant ont une puissance combinée de 671 chevaux et les moteurs arrière produisent 804 ch. Il utilise le freinage régénératif pour augmenter jusqu'à 400 kW de puissance supplémentaire, projetant le Concept One dans l'espace en seulement 6, 2 secondes pour atteindre 124 mph. La vitesse de pointe arrive à 221 mph. Le Concept S est une mise à jour plus légère, plus solide et plus aérodynamique axée sur la piste générant 1365 chevaux et 1328 lb-pi de couple.
Actuellement construit à la main et coûtant plus d'un million de dollars chacun (comme celui que Richard Hammond, hôte du Grand Tour, a récemment détruit lors de son spectaculaire accident dans les Alpes suisses), la production passera à des volumes plus élevés pour alimenter le nouveau réseau de concessionnaires en cours Amérique du Nord, Europe et Moyen-Orient. www.rimac-automobili.com.
2 Porsche Mission E
Pas du genre à se reposer sur ses lauriers considérables, Porsche entend maintenir son leadership en ingénierie, exprimé dans peut-être la plus belle exécution de VE à ce jour. Étonnamment, la Mission E (attendez-vous à un nom moins clinique au moment du lancement) s'intégrera dans la gamme Porsche sous la Panamera, entre environ 50 000 $ et 80 000 $, ciblant le Tesla Model 3 haut de gamme. la capacité de mise à jour de l'air est une certitude, y compris la mise à niveau de la puissance à distance. De plus - et un peu fou pour une Porsche, à première vue - sera l'inclusion de la technologie de conduite autonome de niveau 4 qui permet l'auto-conduite dans presque toutes les situations. C'est le meilleur des deux mondes avec une dynamique de conduite de voiture de sport lorsque les conditions le permettent et une capacité autonome dans un trafic obstrué.
Les petits caractères: 600 chevaux (440 kW) via deux moteurs électriques avec vectorisation du couple entraînant les quatre roues. Le zéro à 60 vient en 3, 5 secondes, avec une portée de 311 milles. Les batteries au lithium-ion au sol sont capables de se recharger à 80% en 15 minutes avec un système 800 volts spécialement développé. Porsche offrira également une bobine d'induction sans fil qui s'intègre dans un plancher de garage. Qui sait, peut-être que cette voiture figurera sur la liste des 10 plus grandes Porsche de tous les temps.
Les livraisons devraient commencer en 2019 au plus tôt. Commencez à faire la queue maintenant. www.porsche.com/microsite/mission-e/
1 Lucid Air
Le prochain Lucid Air, fondé par un ancien cadre de Tesla, est sur le point de faire sensation. Il a été observé lors d'essais sur piste à des vitesses allant jusqu'à 235 mph, et il comprendra un système semi-autonome de Mobileye, ancien partenaire de Tesla dans le développement de l'autonomie, maintenant détenu par Intel. Il est de bonne taille pour le marché d'aujourd'hui avec les dimensions extérieures d'une Mercedes Classe E et l'échelle intérieure d'une Classe S. En ce qui concerne le design intérieur et extérieur, c'est une toute autre dimension. Une option de sièges exécutifs comprend des sièges arrière inclinables, clairement conçus pour le marché chinois, où le luxe des sièges arrière est très apprécié.
En contradiction apparente, Lucid considère la conduite sportive autant que la conduite autonome. Mais cela est parfaitement logique. Comme les esprits brillants de Porsche ont conclu avec le Motion E, il y a un besoin pour les deux. Actuellement, l'Air standard, au prix d'environ 60 000 $, est livré avec un seul moteur-générateur arrière de 400 chevaux (289 kW) offrant une autonomie de 240 milles. Les batteries, développées en collaboration avec Samsung, se synchroniseront avec les chargeurs rapides CC de la société en cours de développement.
Lucid offrira également les 255 premières voitures construites en édition de lancement d'exclusivité pour petits lots, bien équipées avec des couleurs et des badges uniques, au prix de plus de 100 000 $. Les principales caractéristiques comprennent une puissance de 1 000 chevaux, un moteur bimoteur et une transmission intégrale, offrant une autonomie de 315 miles sur des jantes de 21 pouces, avec un son de qualité supérieure. Avec cela, il n'est pas exagéré de dire que Lucid est en passe de devenir un nouveau parangon du luxe intelligent.
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