Au moment de sa mort, la princesse Diana était - comme son frère Charles Spencer l'a dit dans son éloge brûlant - «la personne la plus traquée de l'époque moderne». Tout ce que la princesse a dit et fait - depuis le moment où elle s'est fiancée au prince Charles en 1981 jusqu'aux derniers instants de sa vie le 31 août 1997 - a été exhaustivement couvert par des journalistes et des photographes du monde entier.
Au cours des deux décennies qui ont suivi sa mort, il y a eu toutes sortes d'enquêtes visant à répondre aux soupçons persistants et aux "hypothèses" entourant les circonstances de l'accident de voiture qui a tué Diana, son petit-ami d'alors, Dodi Fayed, et leur chauffeur, Henri Paul.. Malheureusement, certains détails entourant cette nuit fatidique à Paris soulèvent encore plus de questions que de réponses. Voici les plus grandes questions qui restent sans réponse sur la nuit de la mort de la princesse populaire.
1 Que faisait Diana à Paris?
Trinity Mirror / Mirrorpix / Alamy Banque D'Images
Plus tôt cette année, un initié royal m'a dit que Diana n'avait jamais eu l'intention d'aller à Paris ou d'être avec Dodi. "Elle n'était pas censée passer son été avec les Fayeds", a expliqué la source à l'époque. "Et elle n'avait certainement pas prévu d'être à Paris avec Dodi à la fin du mois d'août. En fait, elle était fatiguée de tout l'épisode et avait hâte de voir William et Harry avant de partir à l'école. C'est Dodi qui a insisté ils s'arrêtent à Paris pour la nuit avant de rentrer à Londres. Elle voulait rentrer."
Diana a eu plusieurs offres de rester avec des amis cet été-là. En 2017, la créatrice de sacs à main Lana Marks a déclaré au Sun que Diana était censée partir en vacances avec elle en Italie au moment où la princesse s'est retrouvée à Paris, mais Marks s'est retirée du voyage à la dernière minute lorsque son père est décédé subitement. Lorsque Marks a annulé, la princesse a décidé de rester avec Dodi. "Je pense constamment: 'Et si elle avait été avec moi?' Tout cela n'aurait peut-être pas eu lieu ", a déclaré Marks au Sun.
Un autre ami de la princesse m'a dit: "La veille de son décès, elle m'a dit qu'elle ne voulait pas passer la nuit à Paris, mais elle a en quelque sorte cédé. Je n'arrêterai jamais de me demander ce qui l'a poussée à faire ça."
2 Pourquoi Diana et Dodi n'ont-ils pas passé la nuit au Ritz?
Shutterstock
Lorsque Diana et Dodi sont arrivées à l'Hôtel Ritz Paris l'après-midi du 3 août après avoir visité la Villa Windsor, elles ont été rencontrées par un essaim de photographes à l'entrée de l'hôtel. Après avoir annulé les plans pour sortir dîner, le couple a essayé de manger dans la salle à manger du Ritz mais s'est enfui peu de temps après lorsque les regards des autres convives les ont énervés et ennuyés.
Ils se sont retirés dans une suite luxueuse où ils auraient pu facilement passer la nuit loin des regards indiscrets du public et des longues lentilles des paparazzis. Au lieu de cela, ils ont quitté l'hôtel à 00h20 pour faire le voyage de trois kilomètres à travers la ville jusqu'à l'appartement de Dodi près des Champs-Elysées.
En 2017, l'ancien majordome de Diana, Paul Burrell, a déclaré à Express qu'il ne comprenait pas pourquoi le couple avait décidé de quitter l'hôtel. "C'était étrange pour moi que la princesse veuille traverser Paris à minuit", a-t-il déclaré. "La connaissant, elle préfère être repliée au lit tôt. Si vous regardez des images d'elle descendant dans l'ascenseur du Ritz, ce n'est pas une femme qui voulait sortir." Il a déclaré au journal qu'il était hanté par la question: "Pourquoi n'a-t-elle pas collé à ses armes, comme elle le faisait habituellement, et a-t-elle dit:" Nous restons ici ce soir "?"
3 Pourquoi Diana ne portait-elle pas de ceinture de sécurité?
Shutterstock
Burrell a déclaré qu'il avait des cauchemars de Diana hurlant de "ralentir" avant que la voiture ne s'écrase sur le 13e pilier du tunnel du Pont de l'Alma. Selon des rapports publiés, personne dans la voiture ne portait de ceinture de sécurité, à l'exception du garde du corps de Fayed, Trevor Rees-Jones, qui était le seul survivant de l'accident. Burrell a maintenu à Express que la princesse "portait toujours une ceinture de sécurité… alors pourquoi n'était-elle pas ce soir-là?"
La sœur aînée de Diana, Lady Sarah McCorquodale, a fait écho à la question de Burrell dans le documentaire de la BBC Diana, 7 jours. "Elle était religieuse en mettant sa ceinture de sécurité", a déclaré McCorquodale. "Pourquoi ne l'a-t-elle pas mis cette nuit-là? Je ne le saurai jamais."
4 Pourquoi Diana n'avait-elle pas ses propres gardes du corps à Paris?
Shutterstock
Après que le divorce de Diana avec Charles a été finalisé, elle a refusé d'avoir un officier de la protection royale comme garde du corps. Mais elle était obligée d'avoir des gardes du corps quand elle était avec ses fils parce qu'ils sont membres de la famille royale. Un ami de Diana m'a dit: "Elle l'a gardé pendant un petit moment après son divorce, mais elle a commencé à croire que les agents de sécurité l'espionnaient et faisaient rapport à Charles. C'est pourquoi elle les a abandonnés."
Son officier préféré était Colin Tebbutt, qui a été le chauffeur de Diana pendant les deux années précédant sa mort. En 2017, Tebbutt a accordé sa première interview depuis le crash à Good Morning Britain où il a dit qu'il était submergé par des sentiments de culpabilité de ne pas être avec la princesse à Paris. "Oui, tu le fais toujours", a-t-il dit. "Ce n'est pas bon d'avoir à l'esprit."
5 Le conducteur de la Fiat blanche était-il responsable?
Shutterstock
Pour leur livre Who Killed Lady Di? , Les journalistes français Pascal Rostain, Bruno Mouron et Jean-Michel Caradec'h ont enquêté sur les circonstances entourant l'accident, y compris ce qui est arrivé à la mystérieuse Fiat blanche.
Un témoin qui a parlé aux auteurs a déclaré qu'une Fiat Uno blanche avait été repérée dans le tunnel au moment de l'accident, mais qu'elle s'est accélérée et n'a pas été officiellement identifiée. Mais il y avait des preuves physiques que la Fiat est entrée en collision avec Diana et la Mercedes de Dodi. Il a été découvert que la Mercedes a fait une embardée pour éviter de heurter la Fiat, d'endommager son feu arrière gauche et de rayer la peinture de la voiture.
Des traces de peinture blanche ont incité les enquêteurs à rechercher le propriétaire parmi une liste de plus de 5 000 Fiat Unos blanches immatriculées dans les environs de Paris. Selon Tina Brown, auteur de The Diana Chronicles , neuf ans après l'accident, la police française a finalement retrouvé le propriétaire de la voiture: Le Van Thanh, un plombier vietnamien qui travaillait également comme veilleur de nuit. La police l'a interrogé et a découvert qu'il avait repeint la voiture en rouge parce que l'immigrant était effrayé par la perspective d'être accusé d'un crime pour ne pas s'être arrêté sur les lieux de l'accident. Les autorités ont déclaré qu'il avait aidé à dissiper toute rumeur de complot et n'avait jamais été inculpé en relation avec l'accident, mais cette pièce importante du puzzle a toujours été minimisée, gardant vivantes les questions sur le rôle de Fiat dans l'accident.
6 Diana aurait-elle pu être sauvée?
Shutterstock
C'est peut-être la question la plus déchirante de toutes. Selon plusieurs rapports publiés après le crash à 12 h 23 le 31 août, Diana était toujours en vie lorsque les sauveteurs ont répondu pour la première fois à l'accident. Avant l'arrivée d'une équipe médicale, le photographe Romuald Rat était parmi les premiers sur la scène. Selon Brown, Rat a pris quelques photos de l'accident puis s'est approché de la voiture pour voir si quelqu'un était en vie. Rat a découvert que Fayed et Paul étaient morts, alors que Diana respirait toujours et Rees-Jones était si gravement blessé, son visage était presque plat.
Moins d'une minute après l'accident, le Dr Frédéric Mailliez, qui rentrait chez lui après avoir assisté à la fête d'anniversaire d'un ami, a vu l'accident, a appelé les services d'urgence et s'est ensuite occupé de la princesse, qui, selon lui, était consciente et gémissait de douleur. Quelques minutes plus tard, les secouristes sont arrivés et ont donné de l'oxygène à Diana et l'ont enveloppée dans une couverture. Diana aurait demandé: "Oh mon Dieu, que s'est-il passé?"
Dans The Diana Chronicles , Brown note qu'en France, on pense qu'il y a de meilleures chances de guérison si un patient se stabilise sur les lieux. Les ambulances françaises auraient été équipées d'appareils de soins cardiaques plus avancés que ceux utilisés aux États-Unis à l'époque. Les médecins ont travaillé sur la stabilisation de la respiration de Diana sur le site de l'accident et l'ont finalement mise sur une civière à 1 heure du matin. Peu de temps après, son cœur s'est arrêté et elle a été mise sous respirateur.
Le trajet jusqu'à l'hôpital de Pitie-Salpêtrière n'était qu'à 6 kilomètres, mais l'ambulance a mis 40 minutes pour y arriver, en passant par un autre hôpital, l'Hôtel-Dieu, en cours de route. Une fois à l'hôpital, les médecins des urgences ont tenté de redémarrer le cœur de Diana, mais elle a été déclarée morte à 4 heures du matin. Cette fois, a conclu Brown, "le cœur brisé de Diana ne se réparerait jamais." Et pour plus de faits sur la princesse du peuple qui ont été embrouillés par le ouï-dire, voici la vérité derrière 17 mythes sur la princesse Diana.
