Les journaux sont les héros méconnus de l'industrie du journalisme. Qu'il pleuve ou qu'il fasse beau, ce sont eux qui veillent à ce que les nouvelles soient diffusées dès le matin, directement à votre porte d'entrée, que ce soit en voiture, en vélo ou même à pied. Étant donné que le travail nécessite beaucoup de déplacements dans le quartier, vous feriez mieux de parier qu'ils ont beaucoup d'histoires à raconter. Pour obtenir des informations sur les personnes qui diffusent les informations, nous avons discuté avec les journalistes eux-mêmes pour savoir ce que seules les personnes qui ont fait un itinéraire papier sauraient.
1 Le concert est chargé de responsabilités.
Shutterstock
Bien que les stéréotypes hollywoodiens donnent l'impression que les porte-journaux ne sont qu'un groupe d'adolescents sur des vélos lançant des papiers bon gré mal gré, il y a en fait beaucoup de responsabilités qui accompagnent le concert. «Si je me trompais, je perdais des clients», explique Paul Joseph, ancien porte-journaux à Framingham, dans le Massachusetts. "Si j'étais en retard, quelqu'un le remarquerait. Je devais m'assurer que ces papiers étaient là même si j'étais malade ou si je devais m'absenter. Je devais m'assurer d'avoir un remplaçant fiable, ce qui signifiait que je devais prendre des décisions d'embauche, même enfant."
2 Et cela peut aussi devenir assez dangereux.
Shutterstock
Il n'est pas rare que les journaux soient confrontés à un danger lorsqu'ils sont à l'horloge. Par exemple, un transporteur de journaux à Little Rock, Arkansas, a été abattu et détourné en milieu de quart en août 2018. Et il y avait aussi le livreur de papier à Anchorage, en Alaska, qui a été poignardé à plusieurs reprises pendant un quart de matin quelques mois auparavant - puis a continué à terminer son itinéraire! De toute évidence, c'est un travail beaucoup plus dangereux que certains pourraient l'imaginer.
3 C'est très satisfaisant de décrocher un jet de journal parfait.
Shutterstock
Peu de compétences sont plus essentielles à un porteur de journaux que le lancer de papier. Lorsque les journalistes faisaient du vélo pour livrer le papier, ils jetaient des papiers vers les maisons pendant qu'ils roulaient, afin de ne pas ralentir et perdre une seule minute sur leur route. Bien que le placer dans la bonne zone soit une pratique assez courante, effectuer un lancer parfait - où le papier atterrit carrément au centre d'un arceau - s'apparente à marquer un slam dunk. De nos jours, le tirage au sort est toujours une compétence que les porteurs de nouvelles essaient de maîtriser, sauf qu'il se produit généralement depuis le siège d'une voiture plutôt que d'un vélo.
Paty Quyn, une ancienne livreuse elle-même, a rappelé à une station de radio de la vallée de l'Hudson les compétences d'un livreur de journaux local. "Avec une précision exacte, capable de jeter depuis la fenêtre de sa voiture tout en serpentant sur la route", a-t-elle déclaré. «Pendant le peu de temps que j'ai passé pour la balade, j'ai vu des compétences qui ont dû prendre des années à se perfectionner. En voyageant en toute sécurité, du bon côté de la route, cette personne en papier a posé un point mort en papier dans une passerelle menant à l'avant porche du côté conducteur. Puis, sans manquer un battement, roulé sur et atterri un point mort de l'allée du côté opposé à travers la fenêtre côté passager."
4 Mais manquer la marque peut vous coûter des centaines!
Shutterstock
Bien qu'il n'y ait rien de tel que le lancer parfait, le lancer de papier peut se retourner. Il y a beaucoup de maisons avec des extérieurs fragiles, et une tentative ratée peut laisser un porteur de journaux dans beaucoup d'ennuis… et de dettes. "La terreur de poser un" lancer parfait "sur un butoir de porte où il y a une mince fenêtre en verre encadrant la porte", explique James Cobb, un ancien porte-journaux de Tucson, en Arizona. "Mon" lancer parfait "a cassé la fenêtre et m'a coûté 100 $!"
5 Et mettre un journal dans une boîte aux lettres peut vous coûter des milliers!
Shutterstock
"Vous pouvez mettre une boîte à journaux si le client en a une, mais pas une boîte aux lettres", explique Pat Weeks, un ancien porte-journaux d'Aiken, en Caroline du Sud. "Et s'il s'agit d'une boîte en papier, elle doit être spécifiquement étiquetée comme telle et ne peut pas du tout être utilisée pour le courrier. Si vous trouvez des journaux dans une boîte aux lettres, vous êtes condamné à une amende." Selon le US Postal Service, cette amende, pour toute personne qui place quelque chose dans une boîte aux lettres dans laquelle "aucun affranchissement n'a été payé", est d'un maximum de 5 000 $ pour les particuliers et de 10 000 $ pour les organisations. Oof!
6 Idéalement, les papiers devraient être «porchés».
Shutterstock
Dans le porte-journaux, «porcher» signifie qu'un papier doit être placé de manière à le garder à l'abri des éléments, ce qui peut signifier aller au-delà d'un tirage normal. «Les papiers devaient être« porchés ». Même les jours les plus pluvieux, le papier devait rester sec, donc les transporteurs rangeaient généralement l'édition entre la porte moustiquaire et la porte d'entrée ou utilisaient parfois la boîte à lait Meadow Gold assise sur le porche ", selon Nancy Hollingshead de Tulsa World , qui interviewé d'anciens reporters des années 1930 jusqu'aux années 1970.
7 Ou vraiment, ils doivent être placés partout et à la demande d'un client.
Shutterstock
Certains clients ne se soucient que d'une chose: ils obtiennent leur papier, peu importe comment. D'autres, en revanche, veulent que les choses se fassent d'une manière particulière, chaque jour. Pour ces gens, Weeks dit qu'elle a pris des notes sur chaque client et sur la façon particulière dont ils voulaient que les choses soient faites dans un cahier.
"Les clients aiment que leur papier soit jeté au même endroit, à la même heure, tous les jours", explique Weeks. "Et certains comme ça en sac, et d'autres, en sac double. Vous constaterez que certains veulent au milieu de l'allée, et certains, juste au-dessus de l'allée. Et il y a ceux qui n'aiment pas que vous conduisiez trop près de leur herbe ou de ceux qui ne veulent pas que vous jouiez de la musique le matin."
8 Payday était le meilleur jour pour percevoir les frais d'abonnement.
Shutterstock
Auparavant, il incombait au transporteur de journaux de collecter l'argent de l'abonnement de ses clients, il était donc utile de savoir quand leurs clients étaient payés. Cobb dit que "la plupart des clients ont été payés au mois et que la paie était le meilleur moment pour percevoir leurs frais d'abonnement."
9 Et vous deviez couvrir les frais si les abonnés ne payaient pas.
Shutterstock
Selon Hollingshead, il y a une raison pour laquelle les transporteurs de journaux ont été si diligents à collecter les paiements: si leurs clients ne payaient pas, ils devraient débourser eux-mêmes l'argent. "Qu'il s'agisse d'un effort hebdomadaire ou mensuel, beaucoup ont dû frapper aux mêmes portes à plusieurs reprises pour obtenir leur argent", a-t-elle écrit. "Si l'abonné n'a pas payé, le transporteur était toujours responsable de la facture, et plusieurs ont campé devant les portes d'entrée pour percevoir leur salaire. Un ancien paperboy peut toujours indiquer quelles 'maisons' lui doivent de l'argent."
10 Des histoires plus grandes sont venues avec de plus gros chèques de paie.
Shutterstock
Dans les années 1950, si un événement d'actualité majeur venait à tomber, les journaux pourraient être enthousiasmés par une éventuelle augmentation de salaire. "La grande histoire signifiait beaucoup de ventes Courant ", a déclaré Rob Newton, un ancien paperboy, au Hartford Courant . "Je me souviens quand le président Kennedy a été abattu, j'ai vidé deux boîtes d'honneur Courant et j'ai fait plus de 15 $ ce jour-là. Tout le monde voulait le Courant ce matin-là."
11 Le credo des postiers («ni neige, ni pluie, ni chaleur, ni obscurité de la nuit») s'applique également aux journaux.
Shutterstock
Lorsque votre travail nécessite d'être à l'extérieur, vous faites souvent face à de nombreuses conditions de livraison différentes, ce qui était particulièrement difficile lorsque les transporteurs montaient des vélos et parcouraient leurs itinéraires.
«J'ai parcouru le même chemin quand il faisait chaud en été, froid en hiver, pluvieux, venteux et tout le reste», explique Joseph. "J'ai marché sur une neige recouverte de glace suffisamment solide pour supporter mon poids. J'ai été piqué par des abeilles, pourchassé par des chiens, et à peu près tout ce que la vie avait à me jeter, en général, j'ai remis ces papiers au satisfaction générale des clients."
12 Le travail doit être fait, quoi qu'il arrive.
Shutterstock
Malgré les récents progrès technologiques - et l'instantanéité avec laquelle nous pouvons accéder aux nouvelles aujourd'hui - certaines personnes comptent fortement sur les journaux physiques pour obtenir leurs correctifs. Et, en tant que journaliste, vous comprenez la responsabilité que vous avez de leur fournir cela. Prenez Frank Fogila, par exemple. Il a livré pour le journal Times Union à Albany, New York, pendant une douzaine d'années et n'a jamais manqué une seule journée.
"Au cours des 12 années où il a livré des papiers, il n'a jamais appelé malade - pas une seule fois. Parfois, lorsque la charge est un peu lourde (disons, les jours fériés ou le dimanche), sa femme aidera à la livraison", a écrit la journaliste Kristi Gustafson Barlette. dans le Times Union .
13 Vous apprenez quels signes "méfiez-vous des chiens" bluffent.
Shutterstock
Lorsque vous travaillez sur la route du papier, vous rencontrez généralement de nombreux chiens et vous commencez à apprendre quels chiots vivent dans quelles maisons. «Je connaissais tous ceux qui bluffaient avec leurs pancartes« Méfiez-vous du chien »et qui étaient légitimes», explique Michael O'Brien, un ancien paperboy devenu entraîneur en leadership chez Peloton Coaching and Consulting. "J'ai été prudent avec les maisons légitimes, car j'ai été pourchassé plusieurs fois."
14 Et vous apprenez à apprécier les matins.
Shutterstock
Étant donné que le papier est généralement livré avant que la plupart des gens ne se réveillent pour le travail, les porte-journaux sont généralement parmi les premiers à se réveiller chaque jour. Et le calme du matin devient quelque chose dans lequel ils se délectent. "A appris à apprécier les matins calmes, surtout pendant les mois plus chauds quand le soleil se levait", a déclaré Jim Roche, un ancien attaché de presse de Hartford Courant , à son employeur précédent. "Vous aviez tout le quartier pour vous tout seul et la beauté de la terre de Dieu était tout autour de vous, vous faisant savoir à quel point c'était génial d'être en vie."
15 Vous pouvez voir des choses très intéressantes sur votre itinéraire.
Shutterstock
Lorsque vous livrez au même itinéraire jour après jour, vous commencez vraiment à vous renseigner sur les gens que vous voyez tous les jours - et cela inclut toutes les habitudes et les intérêts que les voisins et les amis ne sont peut-être pas au courant. Cobb dit qu'il savait quel client aimait les voitures classiques, celui qui aimait les fleurs rares et celui qui aimait les quatre roues dans l'arrière-pays. Mais "l'une des personnes les plus intéressantes sur mon itinéraire n'était pas un client", note-t-il. "C'était un artiste alcoolique, sans-abri et schizophrène qui prenait des ordures qu'il avait trouvées et fabriquait de petites structures pour les lapins et les souris jouets dans les ruelles et les terrains vacants. Si je pouvais remonter le temps, je me donnerais un appareil photo, parlerais à lui, et essayez de l'aider."
16 Et vous n'avez pas de patron pour signaler les problèmes.
Shutterstock
Tout travailleur des services sait à quel point il est difficile de travailler un travail qui nécessite une interaction publique. Cependant, en tant que journaliste, vous devez apprendre à accepter exactement ce à quoi vous avez affaire, car vous n'avez pas de niveau supérieur à atteindre. «Certains se disputaient avec moi pour savoir si j'avais récupéré deux fois en une semaine ou s'ils me devaient pour la semaine précédente», explique Joseph. "Certains étaient amicaux, d'autres non. Mais il n'y avait pas de patron à qui se plaindre pour moi."
17 Mais vos clients fidèles en valent la peine.
Shutterstock
Weeks avait servi environ trois décennies dans le secteur de la livraison de journaux lorsqu'elle a découvert que son entreprise était rachetée. Et même si elle avait la possibilité d'être réengagée, elle aurait dû changer son itinéraire, ce qui n'était pas quelque chose qu'elle souhaitait faire. C'est à cette époque qu'elle a découvert à quel point les clients qu'elle avait servis pendant tant d'années étaient fidèles.
«Si vous offrez un bon service à vos clients, que vous êtes fiable, poli et que vous établissez des relations, alors ils vous aiment et ils vous sont fidèles», explique Weeks. "J'avais des clients qui appelaient le président de la société, levant Cain quand ils se sont débarrassés de moi. Ils ont dit que j'étais le meilleur transporteur de papier qu'ils avaient, et ils avaient besoin de me récupérer. Ces mêmes clients m'ont aussi envoyé des cartes, me suppliant pour revenir. Les clients peuvent être particuliers et parfois pointilleux, mais si vous leur donnez un bon service, ils vous soutiendront. " Et pour en savoir plus sur le monde de la distribution de journaux, voici l'histoire de l'origine derrière les transporteurs de journaux en criant "Extra! Extra!"
Pour découvrir d'autres secrets incroyables sur la façon de vivre votre meilleure vie, cliquez ici pour nous suivre sur Instagram!
Kali Coleman Kali est rédactrice adjointe chez Best Life.