L'entreprise qui allait devenir en 1915 Alfa Romeo a été créée 9 ans plus tôt par le magnat de l'automobile français Alexandre Darracq. Cela se résume à une histoire de 110 ans de conception automobile innovante, au cours de laquelle Alfa Romeo a donné au monde des voitures vraiment cool, y compris l'embarras des icônes du milieu du siècle. Ci-dessous, nous nous sommes concentrés sur les Alfas les plus cool des années 1950 et 1960.
1952 Disco Volante
Cette voiture était tellement disco qu'elle s'appelait disco plus de deux décennies avant l'avènement de la disco! Il a été créé après que les distributeurs américains ont demandé un coureur de sport Alfa barchetta. Eh bien, ils en ont un. Le design était assez rare pour l'époque, avec ses ailes arrondies, son profil bas et sa queue convexe. Ce look sexy et félin ferait écho deux ans plus tard dans la Jaguar de type D. Chaque variante de la Disco Volante était une version révisée du moteur à quatre cylindres de l'Alfa Romeo 1900, construite avec un alliage léger au lieu de fer.
1954 2000 Sportiva
Ce petit numéro chaud a été conçu par Franco Scaglione pour Bertone au début des années 1950. Comme la Disco Volante avant elle, la Sportiva 2000 comportait un châssis tubulaire à châssis spatial recouvert d'un corps tout en aluminium, et elle emballait une version chaude du moteur DACT provenant de la berline familiale d'Alfa d'après-guerre, la 1900. Elle était essentiellement un concept-car. Seulement quatre ont été fabriqués - deux coupés et deux araignées.
1955 750 Competizione
Dans le livre de Marcello Minerbi Alfa Romeo-Zagato SZ TZ , Giuseppe Busso raconte comment la 750 Competizione a vu le jour: "Ce concept a d'abord été développé grâce à la collaboration entre Alfa Romeo et Abarth-Boano sur un châssis en tôle de type boîte conçu par Abarth. La voiture a été construit comme un roadster et testé, mais en raison de problèmes techniques apparus lors des tests, Alfa s'est progressivement désintéressé. " Est-ce que cela le rend moins cool? Sûrement pas! C'était un enfant à problème très cool, qui était propulsé par un Inline-4 à longue course qui n'était pas trop loin des conceptions d'Alfa d'avant-guerre.
1961 Giulietta SZ
Sans aucun doute, la Giulietta Sprint Zagato est l'une des Alfa Romeos les plus recherchées jamais fabriquées. En raison de sa petite taille (il ne pesait que 770 kg) et de sa carrosserie en aluminium, la SZ était nettement plus rapide que ses homologues de production en acier. Le moteur de 1, 3 litre a poussé la SZ à une vitesse de pointe de 120 mph. Cela ne devrait pas être un grand choc que la SZ ait eu beaucoup de succès en course. En effet, cela a aidé Alfa Romeo à remporter une victoire dans la catégorie 1, 3 litre du Championnat FIA Sportscar en 1962 et 1963.
1962 2600 Pininfarina Speciale
Considérée comme l'une des Alfas les plus correctes jamais fabriquées, la 2600 Pininfarina Speciale a d'abord été carrossée comme une araignée "prototipo 621", puis comme un coupé.
1963 Giulia TZ
Conçu pour la première fois en 1959, le Tubolare Zagato (TZ) était destiné à remplacer le SZ en utilisant la plupart des ensembles de la série Giulia, mais avec un châssis à cadre tubulaire radical et un corps Zagato léger. Ces caractéristiques avancées ont fait de la TZ beaucoup plus à l'aise sur la piste que la Giulia standard. Les corps en aluminium légers de Zagatos étaient parfaitement adaptés au châssis avancé du TZ. Les progrès de l'aérodynamique ont conduit à l'inclusion d'un Kamm Tail qui a contribué à une stabilité accrue sans introduire de traînée.
1965 Giulia GTA
Ces voitures ont été nommées GTA au lieu de GT, le «A» signifiant «Alleggerita», italien pour poids léger. C'est la nature légère de la GTA, qui comprenait des pièces de carrosserie en aluminium et des roues légères en magnésium, c'est ce qui a vraiment fait de cette voiture une force à prendre en compte sur la piste. Les versions de course ont produit un peu moins de 170 ch. Lors de sa première course à Monza en 1966, les GTA occupaient les sept premières places, le pilote Andrea De Adamich remportant le titre cette saison dans sa GTA.
1966 1600 Duetto Spider
Fabriqué pendant trois ans, le style racé de la Duetto est resté en vogue pendant des décennies, et des formes remodelées de la voiture ont été produites dans les années 1990. Oui, cette voiture essaie de vous séduire. Le comportement effronté et sexy du Duetto en a fait le choix du personnage de Dustin Hoffman Ben Braddock dans le film emblématique The Graduate de 1967.
1967 T33 2 Stradale Prototipo
"Stradale" (italien pour "route") est un terme souvent utilisé par les constructeurs automobiles italiens pour désigner une version homologuée pour la rue d'une voiture de course; en effet, le 33 Stradale était dérivé du prototype sportif Tipo 33. Ce prototype profilé coupé, conçu par Franco Scaglione, se trouve très bas sur la route, avec moins d'un mètre de haut. En 1968, elle était la voiture la plus rapide du commerce au kilomètre debout avec un temps de 24, 0 secondes mesuré par le magazine German Auto, Motor und Sport. Seuls 18 exemplaires ont été produits.
1968 T33 2 Daytona
Le T33 / 2 avait une carrosserie sensiblement différente des modèles de course précédents et était disponible dans les configurations de queue courte et longue. Toutes les voitures à queue courte étaient appelées «Daytona» sous forme de coupé ou de spyder. Pour Le Mans, Alfa Romeo a équipé une nouvelle carrosserie à longue queue avec de petites ailerons près du bord de fuite. L'intention était de porter la vitesse de pointe globale à 300 km / h, ce qui donnerait à Alfa Romeo une chance de battre une concurrence beaucoup plus grande, comme la GT40. Les voitures d'usine se sont classées 4e, 5e et 6e au total et ont remporté la catégorie des 2 litres.
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