De tous les véhicules de tourisme vendus aux États-Unis, soixante-deux pour cent sont des camions. Laissez cela pénétrer un instant. Se pourrait-il que plus de la moitié des conducteurs américains soient des éleveurs, des entrepreneurs ou des paysagistes? Probablement pas. La réponse est simple: les camions sont vraiment cool. Et fonctionnel si vous avez du matériel à transporter, comme un bateau. Glissez derrière le volant d'un camion et vous ne faites plus qu'un avec l'idéal américain mythique et indépendant. Un tonique puissant qui ne fait que gagner en force, avec de nouveaux entrants dans le segment prêts à affronter les géants de Détroit. Voici le meilleur des marques héritées, ainsi que de nouveaux challengers passionnants. Mais si vous préférez une conduite plus petite, voici les meilleures berlines.
10 Mercedes-Benz Classe X Explorer
Est-il étrange qu'un nom comme Mercedes, connu pour ses voitures de luxe et de sport, se lance dans le segment des camionnettes? Pas du tout. Parce que dans la plupart du monde, le tri-star est considéré comme un autre conglomérat automobile complet comme General Motors, la construction de camions, d'autobus et de moteurs marins en plus de leurs belles voitures. La meilleure question est peut-être de savoir ce qui leur a pris si longtemps pour ignorer le marché des camionnettes chauffé au rouge.
Pour rattraper le temps perdu, la nouvelle Classe X musclée devrait être impressionnante, avec la puissance d'un moteur diesel V6 turbocompressé couplé à une configuration à transmission intégrale permanente 4Matic. De plus, une boîte de transfert de type Jeep avec un engrenage de réduction et deux verrous de différentiel pour les randonnées rocheuses et les sentiers de l'outback. Attendez-vous à un châssis de camion approprié avec une configuration de cadre d'échelle (rappelez-vous, Mercedes a déjà possédé Chrysler et Jeep). Et, bien sûr, la Classe X comportera toutes les dernières technologies de MB en matière d'assistance au conducteur, de sécurité et de connectivité. Ce devrait être un crieur, avec un prix correspondant. Recherchez la Classe X pour commencer la production au 3T 2017. Amateurs de benz, vous devriez également découvrir la Mercedes la plus cool de tous les temps.
9 GMC Sierra Denali Ultimate
Comme son nom l'indique, il s'agit du sommet de la hiérarchie des camions GM. Essentiellement identique à son frère Chevy Silverado, Sierra est considéré comme plus haut de gamme, Denali et Ultimate étant des ordres de grandeur plus élevés pour ces beaux transporteurs. Les doublures de 22 pouces classent le style avant la fonction, bien que le V8 EcoTec3 de 6, 2 litres standard, d'une puissance de 420 chevaux et d'un couple de 420 livres-pied, soit une affaire. Jusqu'à 9400 livres de capacité de remorquage font des camions GMC et Chevy pleine grandeur des chefs de file par rapport aux rivaux de Crosstown, Ram et Ford, mais cèdent les honneurs dans les aménagements intérieurs et le confort de conduite. Les deux lignes possèdent un calme routier remarquable malgré leur poids imposant et offrent une accélération semblable à celle d'une voiture. Le prix commence à environ 60 000 $ pour le Denali trompé. Les grands amateurs de voitures devraient également découvrir les meilleurs VUS sur le marché.
8 Toyota Tacoma TRD Pro
Longtemps engagé sur le marché des camions compacts, le Tacoma est un guerrier de week-end hors route capable de vivre en tant que conducteur quotidien. Équipée de quatre roues motrices et d'une boîte de transfert à deux vitesses avec différentiel arrière verrouillable, la puissance est fournie par un V6 de 278 chevaux couplé à une transmission manuelle à six vitesses standard (la boîte de vitesses préférée par rapport à l'option automatique). Les paramètres de contrôle de traction Multi-Terrain Select à cinq modes composent ce que la Terre Mère vous lance. La capacité de remorquage du TRD Pro haut de gamme est de 6400 livres. Toyota fabrique également une assez bonne voiture de sport.
7 Chevrolet Colorado / GMC Canyon
La domination de Tacoma dans le segment des camions compacts s'est heurtée à des vents contraires lors de l'introduction du duo de puissance de GM (qui, à son tour, sera contesté par le retour prochain du Ford Ranger). Les moteurs à essence disponibles excellent en termes d'efficacité énergétique ou de puissance, l'option turbodiesel offrant les deux.
De plus, il a la cote de remorquage de camion compact la plus élevée avec un énorme 7 700 livres. Grand chelem du premier jour, le Colorado / Canyon est loué pour sa qualité et sa valeur. Les prix varient d'un prix de base très raisonnable de 20 000 $ à plus de 45 000 $ pour la Denali 4 portes à cabine multiplace avec 308 ch V6 avec 8 vitesses automatique. Sur le pont: un tout nouveau Colorado ZR2 axé sur la route pour affronter le Tacoma TRD. En parlant de Chevy, ils font l'une des meilleures voitures que vous pouvez acheter pour moins de 100 000 $.
6 Honda Ridgeline
Le non-conformiste de ce groupe, le Ridgeline mérite considération pour ceux qui n'ont besoin qu'occasionnellement de l'utilité d'un camion mais qui apprécient les caractéristiques de conduite d'une voiture. C'est le seul camion basé sur une plate-forme de voiture monocoque, le même qui sous-tend la mini-fourgonnette Honda Odyssey de nouvelle génération et le crossover Pilot actuel.
Bien équilibré et capable, avec l'un des intérieurs les meilleurs et les plus spacieux, le Ridgeline pourrait être décrit comme un hybride voiture-camion; pas le meilleur non plus, bien qu'un package convaincant pour l'homme dont la masculinité n'est pas en cause. Les cotes de sécurité sont supérieures à ses camarades de classe. Disponible en traction avant ou toutes roues motrices, la puissance provient du robuste V6 de 3, 5 litres de Honda, avec un couple de 280 ch / 262 lb-pi entraînant une automatique à six vitesses. Capacité de remorquage de 5000 livres pour les modèles à traction intégrale. Les prix varient de 29 475 $ à plus de 40 000 $. Et pour plus d'options de voiture, découvrez ces wagons hautes performances pour les vrais aventuriers.
5 Ram 1500
Avec plus de trois douzaines de configurations possibles, le Ram 1500 est un camion élégant. Bien qu'il présente la gamme de groupes motopropulseurs la plus datée de son ensemble compétitif, Ram a récemment vendu plus que Silverado, bouleversant l'ordre naturel où Chevy s'est toujours placé deuxième derrière le F-150, avec Ram (anciennement Dodge) tirant vers l'arrière. À la craie de la meilleure publicité de Ram? En partie, bien sûr. Mais il est difficile de rejeter la meilleure qualité de conduite de Ram (en particulier avec la suspension pneumatique en option), sa large gamme de moteurs, ses intérieurs bien aménagés et sa capacité de charge à la hauteur de quiconque.
Jusqu'à récemment, il avait également la seule option diesel, mais avec une prime de 4000 $. (Ford et Nissan offrant désormais des moteurs diesel, Ram serait sage de réviser son plan de bataille.) En parlant de cela, malgré ses 3, 0 litres compacts, le EcoDiesel V6 offre un impressionnant 10 lb-pi de plus que le V8 de 5, 7 litres à près de deux fois le Taille. Les temps sont en train de changer'. Ram possède une capacité de remorquage de 10 640 livres, ce qui le place clairement parmi l'élite de ce groupe. Les prix commencent à 26 495 $ bien au nord de 60 000 $. Déduction de points: la réponse de Ram au Raptor de Ford, la nouvelle itération 1500 Rebel 4 × 4, échoue, s'appuyant sur l'ornementation sur la substance.
4 Ford F-150 Series
Les camions Ford de la série F entrent dans la 13e génération depuis 1948, après avoir dirigé la table pendant 40 années consécutives en tant que camion le plus vendu en Amérique. Et 35 ans en tant que véhicule le plus vendu de tout type. Ford prétend vendre un F-150 toutes les minutes (bien que Chevy et GMC l'aient vendu à l'extérieur).
Comme les amateurs de camions le savent parfaitement, Ford avait risqué son hégémonie avec le passage récent à des enjeux élevés aux corps en aluminium et l'adoption de moteurs Eco-Boost à six cylindres à petite cylindrée. Ne plaisante pas avec nos camions, criaient les opposants, ce n'est pas américain! Ford leur a donné tort et, pour faire bonne mesure, a posé du caoutchouc sur leur visage parsemé d'œufs.
La domination de la série F reste assurée et les innovations continuent. Avec trop de niveaux de finition et de variations de modèles pour les énumérer ici, sachez simplement que les camions légers Ford sont parmi les véhicules les mieux conçus - de tous types - dans le monde aujourd'hui.
La plupart des acheteurs optent pour les 6 bangers Eco-Boost, plus récents et efficaces, qui comprennent le 3, 5 litres de base, avec un couple de 253 lb-pi, et le V6 turbo de 2, 7 litres, avec 375 lb-pi. À juste titre, vous pouvez toujours obtenir un F-150 avec le V8 de 5, 0 litres de Ford (387 lb-pi), tous adaptés à une boîte automatique à six vitesses. Le V6 biturbo de 3, 5 litres en option (470 lb-pi) avec boîte automatique à 10 vitesses de série est le choix pour le remorquage, capable de tirer 12 200 livres. Prochainement: le V6 diesel Power Stroke de 3, 0 litres couplé à une boîte automatique à dix rapports pour 2018 et à un groupe motopropulseur hybride pour 2020!
3 Ramassage Jeep Wrangler
Attendu fin 2017, nous verrons le retour d'une version pickup sur la vénérable gamme Wrangler. Devenue la première Jeep construite en usine avec un plateau de camion depuis 1992, la demande refoulée est prête à exploser.
Attendez-vous à ce que la puissance provienne du V6 3, 6 litres standard de Wrangler, ainsi que d'une option turbo quatre de 2, 0 litres dérivée de Fiat, bien que, espérons-le, réglée pour plus de grognement que celle qui équipe le Cherokee. L'option diesel attendue est probablement mise de côté pour le moment, étant donné l'enchevêtrement de Fiat-Chrysler avec l'EPA au sujet du prétendu truquage des émissions. Wrangler Nation réclame un pick-up pour des éons, donc ses débuts - maintenant confirmés - sont un BFD. Ce sera sans aucun doute le camion le plus cool du jour où il frappera. Mais attendez… là-bas s'approche d'un nouveau Ford Bronco. Les choses vont devenir intéressantes. Jeep fait également un magnifique droptop.
2 Hyundai Santa Cruz
Ce concept mérite le rang pour la pure audace de contester le statu quo. Je vais sortir sur un membre et prévoir une réception bienvenue pour cette nouvelle interprétation radicale de camion. Le Santa Cruz devrait démontrer un niveau de polyvalence intelligente jusqu'alors inconnu dans les terrains de camions, comme un lit extensible qui maintient les dimensions globales du véhicule compactes lorsque c'est tout ce dont vous avez besoin. Hmmm. Une nouvelle pensée + un superbe forfait = un tout nouveau groupe d'acheteurs de camions. Je sens un gagnant. Le Santa Cruz est autorisé à décoller, arrivant près de chez vous à l'automne 2018.
1 Ford F-150 Raptor
Né du vénérable pool de gènes F-150, le Raptor est un animal totalement différent qui se dessine sa propre trajectoire. Rien actuellement en orbite autour de l'univers des camions ne se rapproche, bien que la Mercedes X-Class susmentionnée ait Raptor dans son champ d'application. Avec le cœur battant d'un bloc d'aluminium double turbo de 3, 5 litres, 450 chevaux, un V6 à injection directe couplé à une boîte de vitesses à 10 vitesses sur des pneus BFGoodrich All-Terrain T / A, les Raptors sont prédisposés aux routes et hors route exhibitionnisme. Contrer tout ce machisme est un habitué de Home Depot aux manières parfaites qui ne s'opposera pas à la gestion des tâches quotidiennes ainsi qu'à tout ramassage. Capable de remorquer jusqu'à 8 000 livres, disponible dans les configurations Super Cab et SuperCrew Cab, le Raptor commence à 49265 $.
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