Il n'y a pas si longtemps, si vous vouliez une voiture à traction intégrale, vos choix étaient à peu près limités à certains modèles Audi et Subaru. Avance rapide jusqu'en 2017, et il y a une abondance de véhicules à traction intégrale parmi lesquels choisir, tous ronronnant prêts pour toute aventure en montagne. Si vous êtes quelqu'un qui aime ça quand les trucs blancs volent (20 pouces? Apportez-le!), Lisez la suite, car nous avons compilé tous les véhicules d'hiver les meilleurs et les plus inspirés que l'argent puisse acheter en ce moment. (Bon ski!) Et pour une meilleure couverture automobile, consultez notre tour d'horizon hilarant des 20 pires voitures de location des 20 dernières années.
1 Volkswagen Atlas
La nouvelle entrée de SUV de VW a été conçue spécifiquement pour les citoyens des 50 États, où l'habitabilité, le confort et la fonctionnalité sont les principales préoccupations. Avec de la place pour sept adultes et leurs bagages, c'est un géant qui manœuvre comme un véhicule beaucoup plus petit, capitalisant sur le savoir-faire de VW pour une expérience de conduite à distance. Le modèle à traction intégrale conçu pour les climats nordiques et est livré avec un V6 de 276 chevaux, y compris une alerte de collision avant et un avertissement de sortie de voie avec assistance à la direction. Les prix commencent à 30 500 $.
2 Chrysler 300S AWD
Vers la fin de son cycle de produits actuel, la fière 300 reste une voiture robuste, belle et capable, la définition même de la berline pleine grandeur américaine. Et l'un des rares qui peut être équipé d'une transmission intégrale, ce qui améliore l'adhérence et la maniabilité dans toutes les conditions, pas seulement par mauvais temps. Avec la marque sœur Jeep située juste au bout du couloir, Chrysler a accès à certaines des meilleures technologies de transmission intégrale de l'industrie. Le 300S donne la priorité à la dynamique de conduite à propulsion arrière jusqu'au point où les entrées du véhicule déterminent l'engagement de la roue avant est nécessaire pour une traction maximale. Le 300s à traction intégrale est disponible avec le Pentastar V6 stellaire. PDSF 35, 675 $. Pour une couverture plus amusante, voici les 30 pires voitures des 30 dernières années - classées.
3 Chevrolet Colorado LT à cabine multiplace à 4 roues motrices
Le Colorado - et son frère GMC Canyon - sont souvent comparés au pick-up Ridgeline plus cher de Honda, qui surpasse les petits camions de GM en termes de qualité de conduite et d'autres paramètres de type automobile, mais dilapide son avantage avec un style dorky. Basé sur une plate-forme de mini-fourgonnette, c'est un animal entièrement différent, qui ne se compare pas favorablement en termes de couple, de capacité de remorquage et de poids lourd (si c'est votre truc). Le Colorado 4RM, plus grossier et robuste, est un arnaqueur gonflant à la poitrine, un digne héritier de l'héritage centenaire des camions de la division Chevrolet. Lorsque vos besoins de transport sont réels mais peu fréquents, une camionnette compacte entraînant les quatre roues peut être juste le ticket. Prix de base: 34670 $.
4 Dodge Challenger GT
Du triumvirat américain de la voiture de sport à poitrine velue, seul le Challenger propose une transmission intégrale, une situation qui devrait perdurer. Propulsé par le V6 Pentastar de 3, 6 litres du constructeur automobile couplé à une automatique à huit vitesses, ses 305 chevaux et 268 lb-pi de couple sont délicieusement bien adaptés pour la tâche de jeter des queues de coq impressionnantes. Il partage un système de traction intégrale avec les berlines Charger SE et SXT, avec une boîte de transfert active et une déconnexion de l'essieu avant pour des performances maximales par temps sec. La Challenger GT emprunte sa suspension robuste à la berline Pursuit de police Dodge Charger à traction intégrale, ce qui en fait une machine d'hiver robuste. Les prix commencent à 26 995 $.
5 BMW X2 xDrive28i
Le nouveau crossover compact de BMW, le X2, est une alternative plus sportive à son frère plus prolétaire, le X1, tout en ciblant les Mercedes-Benz GLA et Audi Q2 dans ce segment brûlant. Équipé d'un quatre cylindres TwinPower Turbo de 2, 0 litres, il est bon pour 228 chevaux et 258 lb-pi, propulsant la puissance vers xDrive, le prodigieux système de traction intégrale de BMW, via une automatique à huit vitesses avec contrôle de la descente en côte. La dynamique de conduite comprend les modes confort, éco pro et sport, dont ce dernier est ce que vous voudrez le plus souvent engagé. L'ensemble M Sport X est réglé pour des réponses plus rapides et une suspension plus sportive. Contrairement à de nombreux modèles récents, BMW a obtenu le bon style sur celui-ci, avec des roues de 19 ou 20 pouces complétant son nouveau look net et agressif. Les livraisons aux États-Unis commencent au printemps 2018 avec un prix prévu autour de 35000 $.
6 Volvo V90 Cross Country
Avec l'histoire de Volvo imprégnée de wagons, le V90 Cross Country élève une fière tradition avec une rare combinaison de style et de praticité. Sa garde au sol supplémentaire et sa transmission intégrale assurent la confiance dans toutes les conditions météorologiques et routières. Le quatre cylindres turbo de 2, 0 litres de 250 chevaux, bien qu'il ne soit pas un brûleur d'étable, est bien adapté à ce beau transporteur. Pour plus de grognement, optez pour le modèle T6 pour un boost suralimenté à 316 chevaux. Vivez l'hiver comme jamais auparavant dans les confins confortables d'une cabine étonnamment élégante et sophistiquée. Être Volvo, bien sûr, signifie être équipé des dernières technologies de sécurité comme le freinage d'urgence automatisé et un mode de conduite semi-autonome. Le prix de base commence à 56 295 $.
7 Bentley Bentayga
Pour une expérience sans compromis dans toutes les conditions, la Bentayga place la barre haute. Ainsi que le prix, qui commence à 195 000 $ pour vous permettre de démarrer la conversation. Si vous jouez, votre récompense se présente sous la forme d'un moteur W12 de 600 chevaux à transmission intégrale, une bombe britannique à la pointe de la technologie. Avec un couple évalué à 664 livres-pied et de zéro à 60 en quatre secondes, la Bentayga reste froide sous pression, sans se laisser décourager par tout ce que la nature peut jeter sur son passage. Idéalement, Bentley offre une myriade de façons de personnaliser la vôtre. Bonne chance pour choisir plus d'une centaine d'options de peinture standard et uniques (à commencer par 11 nuances de noir) ainsi que 15 couleurs de cuir intérieur. Les possibilités sont infinies.
8 Range Rover Sport
Notre liste ne serait pas complète sans mentionner Land Rover, la réponse britannique à la Jeep après la Seconde Guerre mondiale. Tout modèle de cette marque britannique fonctionnera galamment sur un terrain enneigé, pavé ou autre.
Pour le mélange parfait d'agilité et de force brute, notre choix est le Range Rover Sport, un SUV de luxe de 2, 5 tonnes. La formule gagnante est simple: votre choix d'un V6 de 3, 0 litres suralimenté de 340 chevaux ou d'un V6 diesel turbocompressé efficace de 254 chevaux, jumelé à une boîte automatique à huit rapports avec transmission intégrale. (Vous en voulez plus? Pour 2018, Land Rover présente un modèle SVR avec un V8 de 5, 0 litres de 575 chevaux!) Populaire avec l'ensemble intelligent pour son look urbain et comme symbole de statut, bien qu'il soit tentant de briser ce stéréotype en en extrayant un de le slog de banlieue, le retirer et le rendre boueux. Ce n'est qu'alors qu'il peut vraiment briller. Les prix commencent à 66 645 $ pour le V6 SE.
9 Mercedes-Benz Classe G
Même pour les adeptes de la Mercedes Gelandewagen, le classique culte militaire boxy est un peu long dans la dent, se déroulant près de quatre décennies depuis son introduction avec seulement des améliorations mineures dans l'intervalle. Bien que cela témoigne de quelque chose qui était presque parfait, le G-Wagen 2019 arrive pour des améliorations significatives.
Son extérieur tendance anti-mode reste essentiellement intact, bien qu'il soit maintenant légèrement plus large pour une position et un équilibre visuel améliorés par rapport à cette haute serre. À l'intérieur et sous la peau, c'est là que se passe l'action, perdant plus de 800 livres de masse et présentant une nouvelle cabine lisse et des embouts mécaniques améliorés pour justifier son prix supérieur.
Le modèle G63 se réduit au V8 4, 0 litres bi-turbo souple et boursouflé utilisé dans les modèles AMG haute performance, tandis que le G65 haut de gamme est doté d'un V12 musclé et coupleux. Le turbodiesel de 3, 0 litres de la Classe E sera également offert, et tous les G recevront la norme de transmission automatique à neuf vitesses de MB. Et tandis que l'habitat naturel de nombreux Gelandewagens se trouve dans les collines de Beverly ou les pentes d'Aspen, les G-wagens vivant dans des parties moins glamour du globe naviguent sur un terrain difficile et dangereux dans le cadre de leurs tâches quotidiennes. Malgré tous ses prétextes, ces camions sont la vraie affaire. Les prix commencent à 122 400 $.
10 Jeep JL Wrangler
Le roi des véhicules tout-terrain, le formidable Wrangler de Jeep, est ce que vous voulez lorsque les dérives explosent. Le très attendu JL de nouvelle génération fait ses débuts fin novembre au Salon de Los Angeles et à en juger par les aperçus si vous en avez envisagé un, le moment est venu.
En plus des prouesses légendaires hors route, ce classique américain comprend des mises à niveau du groupe motopropulseur comprenant le nouveau quatre cylindres turbo de 2, 0 litres et un V6 EcoDiesel de 3, 0 litres en plus du robuste V6 Pentastar 3, 6 litres éprouvé au combat. Le roulement à mâchoires carrées du JL Wrangler a été ciselé toujours plus fin, avec une cabine nouvellement conçue qui est bien meilleure que la plate-forme JK sortante. Bien qu'il semble familier, le JL Wrangler est entièrement repensé de bas en haut pour être plus léger, plus solide et plus rapide, avec de nombreuses améliorations de sécurité et techniques. Peut-être que le véhicule le plus personnalisable que vous pouvez acheter, avec un énorme marché secondaire pour les pièces de performance et tous les types de butin, posséder une Jeep, c'est comme rejoindre une fraternité, sans le bizutage. Pour devenir membre, faites la queue maintenant. La demande de ce plus grand Wranglers est forcément supérieure à l'offre. Avec les prix qui seront annoncés, attendez-vous à un PDSF légèrement au nord de 24 000 $ pour le modèle Sport de base.
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